绅宝X25动力配置:
绅宝X25加速制动测试:
由于低转速扭矩的表现并不抢眼,所以在进行弹射起步时,我们选定3000转作为起步转速。经过实际测试,起步后轮胎虽有打滑,但由于动力并不强劲,所以很快便趋于平稳。最终车辆在3挡破百,实测百公里加速时间为12.34秒。整个加速过程较为线性,并无抢眼表现。百公里制动时,轮胎的纵向摩擦力稍欠,制动力度略有些不线性,最终44米左右的成绩也并不算出色。
绅宝X25绕桩体验:
瑞风S2动力配置:
瑞风S2加速制动测试:
在进行加速测试时,CVT变速箱允许进行弹射起步,起步转速约为2100转,起步瞬间前轮并不会有任何打滑。相比绅宝X25来说,由于CVT变速箱并没有手动挡的弹射起步那样直接,所以瑞风S2在起步瞬间有些吃亏,但由于CVT变速箱的连续输出,在随后的加速过程中相比绅宝X25的手动挡又扳回一城。最终的测试成绩为12.58秒,基本符合我们的预期,是一个比较中庸的成绩。
瑞风S2绕桩体验:
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