侧重实用好开 江淮瑞风S2对北汽绅宝X25

　　除了百公里加速成绩比较接近外，绅宝X25与瑞风S2的动力输出表现也十分相似。二者均搭载了一台1.5L自然吸气发动机，很显然这并不是追求强劲动力输出的动力储备，对于二者来说，在城市路况获得平顺的动力输出是最为重要的。

　　瑞风S2与绅宝X25上的这两台1.5L自然吸气发动机的低扭表现都不是很强劲，不过瑞风S2由于搭载CVT变速箱，所以转速表现更加灵活，整体的动力表现也更加有活力一些。而绅宝X25的手动挡则胜在动力传递更直接。

　　绅宝X25的油离配合十分轻巧，即使是新手也能够较为轻松的掌控起步时的油离配合。其5挡时的转速约为2000转左右，并不十分经济。除此之外，各个挡位间的尺比设定较为合理，换挡时的手感略显生涩一些。瑞风S2的CVT变速箱在低速时略有轻微的顿挫，但整体表现还是很平顺的。反应速度并不是很快，变速箱对于油门踏板的指令并不是很敏感。

　　绅宝X25的底盘最初会给人以很运动的感觉，主要还是因为其初段偏硬朗的调校。这会一定程度上给人带来主观上的运动感，只要不是动作幅度偏大，这种感受还是能够维持的。但其实运动感的营造比较初级，少有较大幅度的车身动态反应，就会带来悬挂的疲软，后段的支撑表现会明显弱于初段。

　　而瑞风S2则从始至终给人以绝对舒适化取向的感受。偏软的悬挂调校更乐意吸收一些细小的振动，使得行驶时的质感要高于绅宝X25。当然，它的悬挂与绅宝X25一样不适合激烈驾驶，较大的侧倾会使你对于车辆操控性的信心有所下降，只是瑞风S2在悬挂上表现得比较线性，这样就能够让人很好的判断其极限性。

　　编辑点评：可以说在这个价位内，瑞风S2以及绅宝X25都给消费者提供了较为贴合它们实际需求的产品。优于小型轿车的通过性，以及更加注重实用性的空间表现都更符合现阶段这类车型消费者的需求。而轻快好开的动态表现则赋予了它们城市道路通勤方面的良好表现。对于那些用车需求相对复杂，预算并不高的消费者来说，瑞风S2以及绅宝X25则更大程度上比小型轿车更适合他们。