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稳中求进测试一汽-大众全新迈腾380TSI

3862 大图 51

: 原麟 2016-08-10 01:00:00 来源：原麟 发布于: 北京

第 4/5 页：各项测试成绩: 第 1/5 页：全新设计语言令车身更宽、更扁第 2/5 页：车内用料与做工依旧保持高水准第 3/5 页：动力充沛，行驶质感上乘第 4/5 页：各项测试成绩第 5/5 页：文中车型参数配置

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◆0-100km/h加速测试

　　在加速测试中，全新迈腾的ESC系统无法完全关闭，在“ESC运动”模式下，车辆允许发动机以3000rpm的转速起步，强大的扭矩瞬间迸发，让全新迈腾的前轮出现明显打滑，此时ESC系统迅速介入，限制了动力输出，这也在一定程度影响了加速成绩。

◆100km/h-0制动测试

　　在制动测试中，全新迈腾的表现非常稳定，连续几次全力制动都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出。在全力制动时前悬挂的压缩程度并不是很大，车身姿态比较稳健。

◆绕桩测试

　　在绕桩测试时，我们将驾驶模式调至运动模式，此时紧绷的悬挂系统为车身带来了不错的侧向支撑性。车尾的跟随性还不错，整体可控性很高，车辆的动态反应速度也比较出色。转向足够精准，不过在运动模式下方向盘有些沉得发假，电子味过重，手感一般。

　　编辑点评：测试结束后，全新迈腾并没有让我感觉到翻天覆地的变化，更多的还是一种进化。它很聪明，老款车型上受人喜爱的优点得以保留，比如扎实的行驶质感，以及同级领先的动力表现。在此基础上，它又将时下流行的前沿科技毫无保留地拿到消费者面前，比如全液晶仪表盘，以及丰富的主被动安全系统等等。全新迈腾让我们看到了诚意，以及重新统治国内B级车市场的决心。

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