[XCAR 试驾 原创]
从新一代奔驰C级推出长轴版车型到现款宝马3系的中期改款作品问世，短短两年，国内德系豪华品牌中级轿车市场已经悄然发生了变局。不可否认，产品更新力度的不足让曾经当之无愧的销量桂冠获得者——一汽大众奥迪A4L，逐渐失去了往日的光辉。于是乎，姗姗来迟的新一代A4L（B9）才终于在众人的热切期盼下驶入了我们的视线。除了稳健的步伐和优雅的姿态，在新车一脸严肃的表情中，我们也能够细嗅到其重夺市场领先地位的自信和决心。
从外观的角度看，奥迪对新一代A4的设计改进并不算大刀阔斧，但视觉效果却称得上耳目一新。在奥迪全新的家族式设计语言中，硬朗的直线逐步代替了以往优雅的曲面。而贯穿始末的犀利线条感也使得新车棱角分明的造型更加深入人心。
遵循海外版新一代A4的设计风格，全新一汽大众奥迪A4L（B9）的外形也有着更为凌厉的家族化特征。
带有主动格栅关闭功能的六边形进气格栅依旧是奥迪标志性的家族元素，光是夸张的尺寸就足以让人注目良久，同时锐利的折角设计也为车头增加了几分硬朗气息。
矩阵式全LED前大灯自然是奥迪“灯厂”出品的又一崭新力作，确保光源强度的基础上，其还可根据路况进行64项调节。
根据外观套件的不同选择，新一代A4L雾灯区域的设计风格也有较为明显的区别。而共同之处在于优化了整车空气动力学特性的导流孔设计。
基于MLB evo平台打造的新一代奥迪A4L，凭借车体材质及结构方面的轻量化改进，体重相比上一代车型减轻了65kg。这也预示着新车将在操控灵活性方面获得一定提升。
与老对手宝马3系Li和奔驰C级长轴版相比，新一代A4L的车身长度及宽度都占据了明显优势，但车身高度和轴距仍显略逊一筹。
车身侧面则依旧延续着优雅和流畅的线条设计，整体造型和现款区别不大。但比进口版增加了88mm的轴距（同时也比现款A4L长出39mm）却让人们对它的空间表现有了更高期许。
位置下移的车外后视镜为驾驶者提供了更加安全的侧方视野，并且后视镜外壳颇具运动感的造型变化也有助降低整车的风阻系数。
除入门版车型外，其余配置新车的四个车门把手均配备了无钥匙进入系统，而向上提拉的开锁方式也让人为操作变得十分省力。
依托尾灯的造型变化，新车尾部依旧提供了时尚动感的视觉印象。在保留现款行李厢盖上翘的鸭尾设计的同时，高配版双边两出的排气布局也令新车更具运动气息。
与头灯造型呼应统一的新款尾灯，依然采用全LED光源。然而，除了给予足够鲜明的警示效果外，如此靓丽的尾灯势必也将显著提升新车的品牌辨识度。
层次分明的尾唇和双边共两出的排气布局同样是新车尾部鲜明运动气质的突出表现。
新款五辐式铝合金轮圈造型与整车的运动格调完美契合，另外来自倍耐力Cinturato P7系列的运动型轮胎，规格则为245/40 R18。
纵观4月新车销量，东风本田思域再一次以超过2万辆的成绩证明自己，今天就让我们一起来看看这款被誉为“平民超跑”的车型到底有什么魔力。
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作者：汪凯琳 
作者：秦庆宝 
作者：许振宇 
作者：张洋 
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