[XCAR 试驾 原创]
从新一代奔驰C级推出长轴版车型到现款宝马3系的中期改款作品问世,短短两年,国内德系豪华品牌中级轿车市场已经悄然发生了变局。不可否认,产品更新力度的不足让曾经当之无愧的销量桂冠获得者——一汽大众奥迪A4L,逐渐失去了往日的光辉。于是乎,姗姗来迟的新一代A4L(B9)才终于在众人的热切期盼下驶入了我们的视线。除了稳健的步伐和优雅的姿态,在新车一脸严肃的表情中,我们也能够细嗅到其重夺市场领先地位的自信和决心。
从外观的角度看,奥迪对新一代A4的设计改进并不算大刀阔斧,但视觉效果却称得上耳目一新。在奥迪全新的家族式设计语言中,硬朗的直线逐步代替了以往优雅的曲面。而贯穿始末的犀利线条感也使得新车棱角分明的造型更加深入人心。
遵循海外版新一代A4的设计风格,全新一汽大众奥迪A4L(B9)的外形也有着更为凌厉的家族化特征。
带有主动格栅关闭功能的六边形进气格栅依旧是奥迪标志性的家族元素,光是夸张的尺寸就足以让人注目良久,同时锐利的折角设计也为车头增加了几分硬朗气息。
矩阵式全LED前大灯自然是奥迪“灯厂”出品的又一崭新力作,确保光源强度的基础上,其还可根据路况进行64项调节。
根据外观套件的不同选择,新一代A4L雾灯区域的设计风格也有较为明显的区别。而共同之处在于优化了整车空气动力学特性的导流孔设计。
基于MLB evo平台打造的新一代奥迪A4L,凭借车体材质及结构方面的轻量化改进,体重相比上一代车型减轻了65kg。这也预示着新车将在操控灵活性方面获得一定提升。
与老对手宝马3系Li和奔驰C级长轴版相比,新一代A4L的车身长度及宽度都占据了明显优势,但车身高度和轴距仍显略逊一筹。
车身侧面则依旧延续着优雅和流畅的线条设计,整体造型和现款区别不大。但比进口版增加了88mm的轴距(同时也比现款A4L长出39mm)却让人们对它的空间表现有了更高期许。
位置下移的车外后视镜为驾驶者提供了更加安全的侧方视野,并且后视镜外壳颇具运动感的造型变化也有助降低整车的风阻系数。
除入门版车型外,其余配置新车的四个车门把手均配备了无钥匙进入系统,而向上提拉的开锁方式也让人为操作变得十分省力。
依托尾灯的造型变化,新车尾部依旧提供了时尚动感的视觉印象。在保留现款行李厢盖上翘的鸭尾设计的同时,高配版双边两出的排气布局也令新车更具运动气息。
与头灯造型呼应统一的新款尾灯,依然采用全LED光源。然而,除了给予足够鲜明的警示效果外,如此靓丽的尾灯势必也将显著提升新车的品牌辨识度。
层次分明的尾唇和双边共两出的排气布局同样是新车尾部鲜明运动气质的突出表现。
新款五辐式铝合金轮圈造型与整车的运动格调完美契合,另外来自倍耐力Cinturato P7系列的运动型轮胎,规格则为245/40 R18。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。