在新车的动力总成部分，冠道向我们提供了本田在国内市场引入的第二款SPROT TURBO系列发动机，这台代号K20C3的2.0升直喷涡轮增压发动机，同样具有“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”技术。并且最大功率200kW（272Ps）/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm的账面数据也已经将一众竞争对手甩在了身后。
估计在座的大多数人都被冠道这台2.0T发动机参数吓到了，要知道同是2.0T发动机的高尔夫R也才只有280匹马力(冠道272匹)。不过不可忽视的一个问题是，虽然马力很大，但冠道的整备质量也很大，已经达到了1930kg。接近2吨的自重对于一台2.0T发动机来说算是个沉重的负担，所以冠道的加速成绩如何想必大家都很关注。
9AT变速箱只允许弹射起步的转速维持在1900转左右，并不是一个很高的转速。而在进行弹射起步时，松开刹车后变矩器并不会一股脑的将动力传递出来，而是会有一个小小的循序渐进的过程，所以即使关闭电子稳定系统，车轮也不会有任何的打滑。最终冠道在3挡破百。
对于一台1.93吨重的SUV来说，2.0T发动机能够跑出百公里7.22秒的成绩已经比较优秀了。在这里我们可以对比一下同样是采用2.0T发动机的中大型豪华SUV，比如沃尔沃XC90，320匹马力，百公里实测数据为6.89秒；宝马X5 xDrive28i，245匹马力，百公里实测数据为7.49秒。
百公里制动测试中，冠道较软的悬挂带来了略大的前倾姿态，但四条轮胎的纵向摩擦力十分出色，ABS的工作也十分合理线性。最终的百公里制动距离为37.20米，对于冠道来说是个十分出色的成绩，值得表扬。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
02025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
362025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
622025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
252025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
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