作为一款偏向家用的SUV,汉腾X7(参数|询价)给我们提供了两种动力组合,本次试驾是2.0T+6DCT,这台来自三菱的发动机在中国已经广泛应用,所以可靠性自然不必多说。而在后期调校中,通过本次试驾我们也能发现,汉腾的确挺用心的。
汉腾X7将分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,2.0T发动机是由沈阳三菱提供的三菱4G63S4T 2.0T发动机,最大功率140kW/5500rpm,峰值扭矩250Nm/2400-4400rpm。
直线加速测试中,汉腾X7的初段油门响应并不是很迅速,据工作人员介绍,这样的调校是为了保证车辆在起步时的安全性。
城市道路行驶中汉腾X7搭载的这台2.0T发动机还是完全够用的,无论是在开始的加速阶段还是高速的持续发力阶段,汉腾X7并没有显得过于疲惫。
在隔音性能方面的表现,汉腾X7可以算是中上游水平,风噪和胎噪控制的都比较不错。虽然不能用“静谧”来形容,但决不会给人带来任何不适。
可能是由于更偏向与经济型调校,所以变速箱更喜欢跳到更高挡位,也就是说升挡响应非常灵敏,但是降挡就不那么痛快了,加速过程中会有明显的缓冲时间。
悬架调校比较中性,所以较小的颠簸都可以很好的过滤掉,但是在面对连续不平整的路面时,处理的还是有些生涩。不过,这样的调校也使得汉腾X7在过弯时保持不错的稳定性。
编辑点评:就像文章开始讲的那样,国内SUV市场的竞争已经到了白热化的地步了,一个新品牌的立足,如果没有点真本事恐怕真的很难长久。而汉腾的第一 辆就 选择SUV,说明它确实有信心在SUV领域争得一席之地。通过与汉腾X7近距离的接触才明白这信心不是没有根据的。不足之处必然会有,但是这绝对是一个好 的开始。
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