当前位置:首页 > 评测频道 > 专业测试 > 这才是靠谱的小目标 测试东风本田XR-V
东风本田-

本田XR-V

小型SUV排名NO.7
[原创]

这才是靠谱的小目标 测试东风本田XR-V

第 1/5 页:各项测试成绩
第 1/5 页:各项测试成绩 第 2/5 页:加速平顺,响应敏捷 第 3/5 页:外观设计 第 4/5 页:内饰设计 第 5/5 页:空间体验
无广告读全文>>(共计5页)

    [XCAR 试驾 原创]

    东风本田XR-V在当前席卷全球的小型SUV热潮中,称得上标杆级的存在。凭借省油的发动机、聪明平顺的变速箱以及变魔术一样的大空间外,精干的外表也是它打动消费者的重要武器。在2016年的销售表现上,XR-V几乎追平了东风本田的招牌车型CR-V,究竟为何这台小车能够得到市场的青睐,也许在测试场中我们能够找到答案。

东风本田2015款XR-V

    本次测试的车型为东风本田为XR-V 1.5L CVT经典版。搭载一台1.5L自然吸气发动机。不同于“特供”中国市场的R18Z7发动机,本次试驾车搭载的1.5L L15B5发动机,最大功率96kW(131Ps)/6600rpm,峰值扭矩155Nm/4600rpm。传动方面,试驾车则匹配了一台带有运动与低速模式的CVT变速箱。

东风本田2015款XR-V本次试驾车搭载的1.5L L15B5发动机,最大功率96kW(131Ps)/6600rpm,峰值扭矩155Nm/4600rpm。

东风本田2015款XR-V传动方面,试驾车则匹配了一台带有运动与低速模式的CVT变速箱。

东风本田2015款XR-VXR-V的前悬挂采用麦弗逊结构,后悬挂采用扭力梁结构,从这个角度可以看到,车底整个被规整的导流板覆盖,非常平坦,可以提供更为出色的高速稳定性与噪音表现。

东风本田2015款XR-V避震机来自SACHS。

◆0-100km/h加速测试

东风本田2015款XR-V而CVT变速箱则会将转速始终保持在6600rpm左右,整个加速过程平顺线性。

东风本田2015款XR-V

◆100km/h-0刹车测试

东风本田2015款XR-V1.5L车型基本保持了与1.8L车型一致的刹车特性,扎实的刹车踏板脚回馈和稳定的指向性给人很强的信心。刹车姿态显得不够从容,后悬挂拉伸比较明显,不过整体表现出色,最终成绩也很亮眼。

东风本田2015款XR-V

◆绕桩测试

东风本田2015款XR-V在绕桩测试中,避震器的初段压缩很快,少了些韧性,较高的重心也让车身侧倾比较明显。

东风本田2015款XR-V不过轻盈准确的转向系统能比较充分的与驾驶员沟通,动力系统积极的响应也让重心的变化更容易预测,以一台SUV的标准来看,XR-V可以说有着水准以上的表现。

<< 上一页12345下一页 >>无广告读全文>>
提示:支持键盘“← →”翻页
分享:
点赞 382 评论 2816 +1 责任编辑:王自昂

本田XR-V降价推荐

北京
 
生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
1699 张实拍图
热搜词
下载爱卡客户端
用微信扫一扫
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。