[XCAR 试驾 原创]
驾驶的本真是什么?这好像是一个特别广义的话题。如果你仅仅把车当做一个代步工具的话,驾驶似乎只是一个让车动起来的活儿。又或许你有更高的标准,动力应该再强些,操控再灵巧些。但其实在我看来,驾驶的本真很简单,就是“驾”,还有“驶”。这或许是车辆作为一个移动代步属性最基本的要求。
其实马自达差点退出世界500强并不是很久远的事情,自诩小厂的它们,很长一段时间的产品都只能够满足一小部分人的需求。而在创驰蓝天推出后,马自达活了过来。在全球范围内,马自达迅速积累了无数粉丝,销量和企业效益也节节看涨。而在我看来,创驰蓝天让不少消费者重新认知了驾驶的本真,很简单,它们都无一例外的很好开。
当然,这一系列的成功都要归结于创驰蓝天技术。而笔者此前的一篇文章,相信能够让您以最直白最全面的方式了解创驰蓝天技术。看完这篇文章,我想接下来的试车环节就能够更好的理解了。
我们首先从最近最热门的车型全新阿特兹开始。改款后的阿特兹主要在外观以及内饰上进行了修改,这其中尤以内饰的变化最为明显。悬浮式的中控屏幕紧跟时代潮流,更多的缝线以及软性材质包裹则让内饰更具质感。
相比较于CX-4以及CX-5来说,这台2.5L发动机在全新阿特兹上的扭矩输出较为靠前,所以低扭感受相对较好一些,但它还是更加钟爱高转速区间,3000-4500转的发力给人感觉十分突出,而且转速再升高的话衰减也几乎很难察觉。
底盘在新款车型中得以重新标定,悬挂更软一些,这跟厂家对于它车型定位的细微修改不无关系。在新款车型上,厂家对于阿特兹的定位相比老款来说更加倾向于营造豪华感,但运动感的表现上会略有降低。
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。