关于乌兰哈达火山群的形成,在一期中国国家地理杂志中有比较详细的报道,我节选了其中一段,供大家参考:
在晚更新世时(12万年前),火山活动受东北和西北向地壳裂隙的控制,火山熔岩便沿着裂隙涌出地表,这种喷发方式被称为裂隙式喷发,也因现在仅能在冰岛观察到这种火山喷发,又被称为冰岛式火山。到全新世时(1万年前),原来裂隙式的火山活动停止,裂隙带多被熔岩堵塞,火山活动转为总体受断裂带控制的中心式喷发,这就是30多座火山呈串珠状展布的原因。在长约12公里的断裂带上,北、中、南三座“炼丹炉”火山相继喷发,几座小型溅落火山锥散落其间。
虽然“中炼丹炉”没有“北炼丹炉”那么大,但由于保存完好,所以当我们用航拍俯瞰时,才真正感受到了火山这种极为罕见的自然奇观所独有的气魄。
“中炼丹炉”并没有修建台阶,所以只能沿着倾斜的山体向上爬,由于刚下过雪,所以非常滑,但既然来了,就一定要上去看看。
费了九牛二虎之力终于爬到了火山口,果然没有辜负众人的期望,雪后的火山口只能用美如画来形容。
在火山顶还能见到这样的敖包,每逢过节当地牧民都会来这里祈福。
站在“中炼丹炉”上遥看旁边的“南炼丹炉”,周围基本上已经被挖空了,漆黑色的火山岩裸露在四周,更像是一件抽象的艺术品。
“南炼丹炉”在没被挖掘前一定非常漂亮, 四周用火山渣铺了一条环形的路,车可以开上去,能够近距离的观赏火山内部地层,但顶部的火山口注定是无法到达了。
开始关注和了解乌兰哈达火山也是今年的事情,相比其他我们熟知的景点,目前这里还没有被大肆宣传和炒作,许多人可能还不知道北京附近有这样一处景观,也算是难得的清净。所以趁着人还不多,建议大家能抽空过来看看,相信一定能给你带来完全不一样的体验。
在这次火山之旅中,我们经历了高速长途、草原、雪地以及各种泥坑和土坡,作为一台城市SUV,翼虎各方面的表现已经算得上相当出色了。
也正是因为有了这么一位可靠的“伙伴”,才使这次充满变数的火山之旅没有留下任何遗憾,把车停在“南炼丹炉”旁,望着屹立在车窗外的“中炼丹炉”,甚为壮观。
一段旅程的结束,同样预示着下一段旅程的开始,火山之行并没有完结,期待下一次再见吧。
结语:
一行六人,面朝火山,白雪皑皑,进无止境。短暂的火山之行就此告一段落,写了这么多次游记,也去过不少地方,但还没有哪一次像火山之旅给我留下如此深刻的印象,也许是因为火山带给我平日里难得一见的震撼,也许是因为我们突破了层层阻碍终于来到了这里。但这似乎都已经不再重要,重要的是我们完成了一次人生挑战,收获的不只是眼前的美景,更多的还有对于大自然的敬畏,和内心中的一些警醒。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,