动力方面,新车将搭载1.6T和1.8T两款发动机,其中1.6T最大功率123kW(167Ps)/6000rpm,最大扭矩245Nm/1400-4000rpm。1.8T最大功率150kW(204Ps)/5500rpm,最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。传动方面,与这两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
编辑点评:初见东风标致4008是在成都车展上,第一眼看上去,4008给我的印象就是,这辆车的外观汇集了家族的全部优势基因,可以说所有消费者喜爱的设计都运用到了4008上。再看内饰,赛车般的方向盘采用平头平底设计,更加运动也更讨人喜欢。内部丰富的配置和同级主流的空间表现,也足以让4008在同级竞品中站稳脚跟。现在,最值得期待的就是4008的上市售价,预售19万起的价格还是稍稍偏高,究竟价格几何,还有等待16日发布会的召开。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。