Q5在三款车中依然比较平衡,各方面中规中矩,没有哪一点的表现过于突然,当然也让人挑不出什么问题。
在实际测试过程中,我们除了实时记录油耗之外,也会和另外两台车内的同事互相沟通,看看不同阶段,三台车的油耗表现究竟如何。可以看到,Q5当前的油耗为7.1L/100km。
相比发现神行和GLC,Q5的8AT变速箱虽然在挡位上不占优势,但平顺性不错,在上一篇文章中我们也提到了,Q5的悬挂是三款车中最软的,这一点在夜晚巡航的情况下,更体现出了它舒适的一面。
GLC的悬挂调校软硬适中,只是座垫比Q5更硬,不如发现神行的座椅宽大,所以在长途行驶中,多少会对舒适性造成一定影响。
临近早高峰,GLC的油耗跑到了7.3L/100km,同样大幅低于白天将近9L的百公里油耗数据,可见,在拥堵和畅通的不同路况下,对于一台车油耗的影响还是相当明显的。
变速箱在低速时会出现一些小的顿挫,高速行驶中没有任何问题,而在不同驾驶模式下,变速箱的差别明显,能营造出不错的运动感。
就这样,经历了一场大雨后,漫长的夜晚12小时油耗测试终于接近了尾声,看着这座逐渐苏醒的城市,我们每一个人都有一种如释重负的感觉。当然,不到最后一分钟绝对不能松懈,虽然此时大家已经相当疲惫,但早高峰如期而至,不得不让我们再次打起精神,只要再扛过这最后一道坎,这次24小时X Ring油耗测试才算真正圆满结束。
天刚蒙蒙亮,眼看着四环的车流越来越多,我们的油耗测试终于接近了尾声,经历了一夜不间断的连续驾驶,所有人都已经非常疲惫,但我们深知,不到最后一分钟绝对不能松懈。
经过一整天24小时的艰苦历程,在第二天早上9点左右,我们终于第三次回到了北四环中路辅路加油站。此时所有人都松了一口气,总算圆满完成了这次测试任务,下面开始计算三台车的油耗成绩。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?