基本参数: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
---|---|---|---|---|
厂商指导价 | 146.80万 | 288.80万 | 253.80万 | 299.80万 |
品牌 | 梅赛德斯-迈巴赫 | 梅赛德斯-迈巴赫 | 奔驰AMG | 奔驰AMG |
级别 | 豪华车 | 豪华车 | 豪华车 | 豪华车 |
发动机 | 3.0L 245kW | 6.0L 390kW | 5.5L 430kW | 6.0L 463kW |
动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
变速箱 | 7挡AT | 7挡AT | 7挡AT | 7挡AT |
长×宽×高(mm) | 5457×1899×1498 | 5457×1899×1501 | 5293×1914×1501 | 5287×1915×1499 |
车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 4座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 4座 三厢轿车 |
上市年份 | 2016 | 2015 | 2016 | 2014 |
最高车速(km/h) | 250 | 250 | 250 | - |
0-100加速时间(s) | 6.3 | 5 | 4 | 4.3 |
工信部油耗(L/100km) | 9.4 | 12.3 | 10.9 | - |
保修政策 | 3年不限公里 | 3年不限公里 | 3年不限公里 | 3年不限公里 |
车身参数: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
车长(mm) | 5457 | 5457 | 5293 | 5287 |
车宽(mm) | 1899 | 1899 | 1914 | 1915 |
车高(mm) | 1498 | 1501 | 1501 | 1499 |
轴距(mm) | 3365 | 3365 | 3165 | - |
车重(kg) | - | 2307 | - | - |
最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
前轮距(mm) | 1634 | 1634 | 1643 | - |
后轮距(mm) | 1632 | 1632 | 1644 | - |
接近角(°) | - | - | - | - |
离去角(°) | - | - | - | - |
车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
车门数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数 | 5 | 4 | 5 | 4 |
油箱容积(L) | 70 | 80 | 70 | 80 |
行李厢容积(L) | 510 | 530 | - | - |
行李厢最大容积(L) | - | - | - | - |
发动机: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
发动机型号 | - | - | - | - |
排量(L) | 3.0 | 6.0 | 5.5 | 6.0 |
排量(mL) | 2996 | 5980 | 5461 | 5980 |
进气形式 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
气缸排列形式 | V型 | V型 | V型 | V型 |
汽缸数 | 6 | 12 | 8 | 12 |
每缸气门数(个) | 4 | 3 | 4 | 3 |
压缩比 | - | 10.50 | - | - |
配气机构 | DOHC | SOHC | DOHC | SOHC |
缸径(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
缸盖材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
最大马力(Ps) | 333 | 530 | 585 | 630 |
最大功率(kW/rpm) | 245/5250 | 390/4900 | 430/5500 | 463/4800 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 480/1600-4000 | 830/1900-4000 | 900/3750 | 1000/2300-4300 |
燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
发动机自动启/停 | ● | ● | ● | ● |
变速箱: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
挡位个数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
变速箱类型 | AT | AT | AT | AT |
变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 |
底盘转向: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
四驱形式 | 全时四驱 | - | 全时四驱 | - |
中央差速器结构 | 多片式离合器 | - | 多片式离合器 | - |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
前悬挂类型 | AIRMATIC主动空气悬挂 | 带有MBC智能车身控制及ABC主动车身控制的空气悬挂 | AIRMATIC主动空气悬挂 | AIRMATIC主动空气悬挂 |
后悬挂类型 | AIRMATIC主动空气悬挂 | 带有MBC智能车身控制及ABC主动车身控制的空气悬挂 | AIRMATIC主动空气悬挂 | AIRMATIC主动空气悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | ● | - |
车轮制动: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 245/45 R19 | 245/40 R20 | 255/45 R19 | 255/40 R20 |
后轮胎规格 | 275/40 R19 | 275/35 R20 | 285/40 R19 | 285/35 R20 |
备胎 | 无 | 无 | 无 | 无 |
安全配置: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊 | - | - | - | - |
行人安全气囊 | - | - | - | - |
儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | ● | ● | ● | ● |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
防盗报警器 | ● | ● | ● | ● |
发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | - | - | - | ● |
夜视系统 | - | ● | ● | ● |
操控配置: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降 | - | - | - | - |
自动驻车 | ● | ● | ● | ● |
并线辅助 | ○ | ● | ● | ● |
车道偏离预警系统 | ○ | ● | ● | ● |
可变悬挂 | 空气悬架 | 空气悬架 | 空气悬架 | 空气悬架 |
可变转向比 | ● | ● | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ○ | ● | ● |
外部配置: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | ● | ● | ● |
运动版包围 | - | - | ● | ● |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动侧滑门 | - | - | - | - |
电动吸合门 | ● | ● | ● | ● |
行李架 | - | - | - | - |
主动格栅 | - | - | - | - |
电动后备厢 | ● | ● | ● | ● |
内部配置: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘记忆 | ● | ● | ● | - |
方向盘加热 | - | - | - | - |
换挡拨片 | ● | ● | ● | ● |
前泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
后泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● |
全景摄像头 | ● | ● | ● | ● |
自动泊车入位 | ● | ● | ● | - |
定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
自适应巡航 | ○ | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | - | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | ● | ● | ● | ● |
座椅配置: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
运动风格座椅 | - | - | ● | ● |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
驾驶座电动调节 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶座电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后排座椅电动调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
肩部支撑调节 | ● | ● | - | - |
腿部支撑调节 | ● | ● | - | - |
驾驶座椅记忆 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶座椅记忆 | ● | ● | ● | ● |
前排座椅加热 | ● | ● | ● | ● |
后排座椅加热 | ● | ● | ● | ● |
前排座椅通风 | ● | ● | ● | ● |
后排座椅通风 | ● | ● | ● | ● |
前排座椅按摩 | - | ● | ○ | ● |
后排座椅按摩 | ○ | ● | - | ● |
第二排背部角度调节 | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅移动 | ● | ● | ● | ● |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | - | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
多媒体配置: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
后排液晶屏 | ● | ● | ● | ● |
语音控制系统 | - | ● | ● | ● |
定位互动服务 | ● | ● | ● | - |
车载电视 | - | ● | ● | ● |
音响品牌 | Burmester | Burmester | Burmester | Burmester |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
CD支持MP3 | ● | ● | ● | ● |
单碟CD | - | - | - | - |
虚拟多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD | - | - | - | - |
单碟DVD | - | - | - | - |
多碟DVD | ● | ● | ● | ● |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● | ● | ● |
灯光配置: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
氙气大灯 | - | - | - | - |
LED大灯 | ● | ● | ● | ● |
激光大灯 | - | - | - | - |
前雾灯 | - | ● | - | - |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
弯道辅助照明灯 | - | - | ● | ● |
随动转向大灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | ● | - | ● |
车内氛围灯 | ● | ● | ● | ● |
玻璃/后视镜: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
后排隐私玻璃 | - | - | ● | ● |
电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● | ● |
外后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● | ● |
后视镜记忆 | ● | ● | ● | ● |
后排侧遮阳帘 | ● | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | ● | ● | ● | ● |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
雨量感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | - | - | - | - |
空调/冰箱: | 2016款迈巴赫S级 S 400 4MATIC | 2015款迈巴赫S级 S 600 | 2016款奔驰S级AMG S 63L AMG 4MATIC | 2014款奔驰S级AMG S 65L AMG |
手动空调 | - | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调 | ● | ● | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
空气净化/花粉过滤 | - | ● | ● | ● |
车载冰箱 | ○ | ● | ○ | ○ |
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,