作为一款SUV车型,是否具有丰富实用的储物空间是非常重要的,能够满足日常使用的同时,一些细节之处的设计也尤为关键。
荣威RX5车内储物空间展示:
大众途观车内储物空间展示:
别克昂科威车内储物空间展示:
本田CRV车内储物空间展示:
在这一级别SUV中,最主要的购买人群还是以家庭为主,作为家中的主要用车,后备厢的储物空间十分重要,我们模拟了最真实的周末家庭周末出游场景,我们并没有选择方正的纸箱作为测量道具,孩子的安全座椅、自行车、伞车这些都能更好的反应出车辆后备厢的装载能力。
荣威RX5后备厢储物展示:
大众途观后备厢储物展示:
别克昂科威后备厢储物展示:
本田CR-V后备厢储物展示:
以上是这四台车所有静态展示的内容,荣威RX5的表现如何,我们也来做个总结。先从外观开始说起,虽然说外观是一个仁者见仁智者见智的东西,单从设计的角度出发,RX5的外观设计确实更符合现在的潮流,内饰同样如此,无论做工还是设计荣威RX5绝对可以和其他三位合资品牌车型打个平手甚至超越,在乘坐空间与储物空间方面的表现,也同样可圈可点。总的来讲,虽然不能说RX5全面碾压其他三款车型,但至少在这些方面算是小有优势,这里就不得不提一个“品价比”的概念,简单点说就是针对品牌而定的性价比,抛开与其他几款车型的价格差不说,单从“品价比”而言,荣威RX5绝对是最好的。
在下期内容中,我会为大家详细介绍这几款车型动态方面的对比,不仅包括基础的加速、刹车、绕桩等测试环节,针对高速路段与非铺装路段的驾驶感受对比也会一起带给大家,荣威RX5究竟还能否与其他三位强大的对手比肩,下期揭晓!
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,