新车诚意十足 雪铁龙新C4L长测（一）

　　2016年对于东风雪铁龙而言应当算是个“大年”，就产品层面来看，先有C4L中期大改款，后有全新换代旗舰车型C6上市，紧随其后的还有C4世嘉官降、经典世嘉退市、C3-XR改款等等，从一连串的组合动作可以窥探出一个细微的共性——动力调整：1.2THP动力逐渐担任主力角色。全系搭载涡轮动力或将是汽车未来发展的方向之一，只是这一次东风雪铁龙走在了前面。近日，我们接到东风雪铁龙对于全新改款的新C4L长期测试邀请，之后三个月我们将陆续对新C4L的长期测试做详细的用车体验。

　　在今年的2016年广州车展上，东风雪铁龙高层领导孙亦文部长便表示：“东风雪铁龙在销量稳步增长中，车型价值越来越高。”其言下之意表明东风雪铁龙的品牌价值开始逐步走高。比如2016年的历经大改款的全新C4L，推出了亮点颇多的1.2THP车型，新品过硬的产品素质足够有能力将C4L品牌推向更高的价值空间。

在销量稳步增长中，东风雪铁龙产品包括新C4L的车型价值逐渐走高，并被市场接受和认可。

　　Q1:1.2THP价格如何?

2015款C4L

　　新C4L(2016款)仅有6款配置车型，而2015款则多达9款配置。在2016款全新C4L车型中，1.2THP自降“身价”，低配车型降低了5000元指导价，高配车型降低了1万元指导价，并且高配的1.2THP车型和同样降低指导价的1.6THP的入门车型刚好无缝对接。

熟悉的四辐式方向盘和方向盘后方的炮筒式仪表盘。

　　虽然新C4L从2015款的9款车型减至现款的6款，但车型的布局却更加的科学、紧密，一来整体的指导价更低；二来1.2THP车型和1.6THP车型的布局更加清晰、紧密，消费者拿着多少预算都可以直接找到所对应的车型。

“eTHP”——高效、涡轮发动机标识

　　东风雪铁龙轿车车型如今布局越来越细密，C4L作为准A+级轿车，在上有全新C6，下有C4世嘉的局势下，如何定位、定价是重中之重的核心问题，在全新C6上市、C4世嘉官降之后，全新C4L的调整让东风雪铁龙的轿车品牌之间的衔接更加合理科学——不内斗、差异化。

一系列的调整动作之后，C4世嘉、新C4L、C6三者之间的布局更加紧密，并互不影响。

　　Q2：降价意味着减配?

　　不少人可能觉得降价意味着减配，当然事实无绝对，但新C4L的降价背后并没有减配，相反，配置还有较大幅度的提升。以本次长测体验的车型——1.2THP自动豪华型为例，指导价为15.19万元，其配置比2015款的1.2THP自动豪华型，甚至是1.2THP自动尊贵型的配置都要高。

ADAS系统，支持并线辅助和车道偏离预警。

后排立体头枕在同级中不多见，属于特色设计。

　　新C4L本次改款属于中期大改款，并非是全新换代，所以产品竞争力的提升往往只能体现在价格和所对应的配置方面，也就是大家常说的性价比。加上国内合资A级和A+级的市场竞争越来越激烈，如速腾、全新思域市场反响都很出色，所以于情于理，新C4L的降价增配策略都不欠妥，属于简单粗暴也通常有效的办法。

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