全新楼兰在多媒体配置方面确实值得称赞。这不仅仅是因为车辆所配备的11扬声器的BOSE音响以及后排的多媒体娱乐系统。全新楼兰的“NissanConnect”多媒体系统在反应速度以及界面设计上都可以算得上是进步明显。
全新楼兰的扬声器单元布置位置也十分合理，A柱上的中高音单元能够尽可能的保证声场宽度以及拉高声场高度以达到和驾驶员齐平的位置。中置扬声器的存在可以很好的融合左右两侧声场，避免出现两侧声音脱节的情况。
并且BOSE也在全新楼兰身上拿出了自己的看家本领“ANC主动降噪技术”。该技术可以对于发动机噪音、轮胎噪音、风噪等等有规律性的噪音加以判断、识别，并且发出“反向波”对其进行中和。所以这也是全新楼兰车内噪声表现出色的原因之一。
全新的“NissanConnect”系统相比于前代产品来说，各个方面都有着很大的提升。其中最让我印象深刻在于整个系统的简洁程度。
说实话，我十分期待全新楼兰在空间方面的表现。毕竟对于全新楼兰来说，日产的设计师们已经为它打下了良好的基础。首先全新楼兰在车身尺寸方面和目前主流的7座SUV不相上下，但是全新楼兰却只有5座设计，这代表着全新楼兰并不需要较劲心思的去缩短坐垫长度、后背厚道去为第三排座椅争取空间。
也正是因为这样，我们看到全新楼兰的座椅在舒适性方面确实要优于其他对手许多。在大多数车型都绞尽脑汁去设计七座空间的时候，全新楼兰这种做法不失为一种明智之举。
编辑点评：就全新楼兰实际的表现来看，只要不是对7座有特殊硬性要求的消费者，基本都可以对全新楼兰满意。舒适的座椅以及后排良好的坐垫长度都是让人印象深刻的地方。而多样的娱乐配置（后排三屏多媒体娱乐系统、BOSE音响）则为驾驶员和乘客带来更丰富的乘车体验。
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