厚积薄发终有时 多路况体验奇瑞瑞虎7

　　[爱卡汽车 SUV频道 原创]

　　奇瑞瑞虎7是奇瑞品牌在进入2.0时代之后推出的第一款车型。如果说之前的1.0时代奇瑞还是在和中国品牌竞争对手相互拼杀的话，那么进入了2.0时代后，奇瑞产品的首要目标将会放在合资品牌之上。听起来是不是觉得口气很大？不过在本次短短的体验过程中，奇瑞瑞虎7这台车确实让我对此有所改观。

　　如果拿奇瑞之前的产品包括：QQ、风云、瑞虎5等车型进行比较的话，你就会发现这台瑞虎7确实有着高明的地方。奇瑞品牌这些年在技术方面的累积在这台车上得到了很好的体现。并且最重要的是，这台奇瑞瑞虎7无论从平台还是其他方面，都是完全自主正向研发。这点也是最让人欣喜的。毕竟如果永远在合资品牌身后模仿、抄袭，又怎么会有真正超越的那一天呢。

奇瑞瑞虎7是目前奇瑞2.0时代的首款车型。根据官方所表现出来的信息来看，奇瑞瑞虎7现阶段的竞争对手主要是吉利博越、广汽传祺GS4的精品中国品牌车型。未来将会上升到合资品牌的入门车型。

奇瑞瑞虎7诞生于T1X平台，整个平台到车型都属于奇瑞自主研发。完全没有之前逆向研发的痕迹。而技术方面，奇瑞在积累了许久之后，从观致以及路虎方面也确实学到了不少东西。

车辆在车身设计方面确实能够看到许多亮点的地方。接缝工艺等细节方面也是奇瑞这两年着手提升的重点，所以总得来看奇瑞瑞虎7已经有了一定的水准。

像车门下沿包裹这种细节的处理上，奇瑞瑞虎7也做的非常到位。这点在沙漠中确实很实用，能够避免蹭脏裤脚。

作为一台城市定位的SUV车型，奇瑞瑞虎7拥有着相当不错的通过尺寸。210mm的最小离地间隙，24.7°的接近角以及29.5°的离去角数据，都是奇瑞瑞虎7能够进入沙漠的最基础保障。

车辆的内饰部分也同样具有看点。奇瑞瑞虎7将大多数实体按键都集成在了多媒体屏幕之中，所以总体而言内饰部分显得相当简洁。

双色内饰显得并不廉价，平时经常能够触及的地方都使用了软性材质。虽然整体内饰并不能看出太大的端倪，但是如果仔细观察细节的话，你能观察到奇瑞确实用心做这款产品了。

多功能方向盘多也采用了真皮打孔工艺，手感上有所提升。

虽然我不能说奇瑞瑞虎7在内饰做工上有多么出色，但是至少在我敢肯定的是，奇瑞瑞虎7对得起它10万左右的售价。