内部乘坐空间和储物空间一直是CS10的强项,前排主驾驶座椅具备电动调节功能,同时还带有腰部支撑功能,配置相当丰富。而后排的三个座椅均配备了三点式安全带以及头枕,并没有因为价格原因忽略安全配置,值得称赞。
前排座椅坐垫柔软舒适,皮质材料以及红色缝线瞬间让整个内饰变得高档起来。主驾驶座椅带有8向电动调节功能,同时主副驾驶均支持腰部支撑调节。
体验者身高173cm,座椅位置调节到最低后头部还有一拳左右的余量。
保持前排座椅不动,相同的体验者来到后排,头部空间同样约为一拳,腿部空间则有两拳左右的余量。
后排中间的座位凸起并不算太严重,短途出行可以保证舒适度。头部空间约为一拳,脚下基本能够做到平坦。
CS10中控台上能够放置两台手机,但是底部并没有防滑垫,这里可能更加适合放置一些高速卡类的小物品。
中控台下方储物格深度不够,所以手机只能“摆”在这里,无法放进去,好在凹槽能够控制手机不至于左右乱晃,相比上面的平台稍好一些。
中央扶手箱内能够放置4瓶550ML的饮料,并且盖板并不会受到影响。扶手箱内部还具备两个USB接口以及一个AUX接口。
手套箱内部空间充足,能够像上图那样放置多个水瓶。打开手套箱时具有阻尼感,细节做工较为精致。
后排没有配备空调出风口,取而代之的是一个储物格,大小刚好能够放下一台iPhone7,如果要是Plus版本便无能为力了。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
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7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。