[爱卡汽车 SUV频道 原创]

    凯迪拉克SRX作为该品牌在国内销量最好的车型之一，自然会让其继任者凯迪拉克XT5颇有压力。毕竟现如今的市场环境大家谁都明白：想扩大市场影响力，SUV领域是条捷径。经历了国产化之后，现在看来凯迪拉克XT5也确实拥有了和ABB一较高下的实力，而事实果真如此么？

    首先说明的是，我们专业测试按照爱卡SUV评价体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、设计制造以及使用成本4个方面，进行测试和评价。而这4大方面，又会细分出几十个具体评分项。在5名专业编辑的驾驶和体验后，对车型打分并取平均值（满分100），最终判定该SUV的等级。

一、驾驶性能

    作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

1、动力与刹车

    本次测试的凯迪拉克XT5 28T四驱铂金版车型放弃了上一代SRX车型所使用的3.6L自然吸气发动机，转而投身于涡轮增压阵营。正如我们所看到的，这台凯迪拉克XT5 28T使用的是一台高功率版2.0T涡轮增压发动机，其最大功率198kW（269Ps）/5500rpm，峰值扭矩400Nm/3000-4300rpm。

凯迪拉克XT5 28T四驱铂金版使用了一台高功率版的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率198kW（269Ps）/5500rpm，峰值扭矩400Nm/3000-4300rpm。从参数的角度看，其有着不错的表现。

和发动机匹配的是一台8AT自动变速箱，相比于上一代产品的6AT变速箱，无论从燃油经济性还是变速箱的响应速度上，这台8AT变速箱都有更好的表现。

    作为一台2.0T涡轮增压发动机，其峰值扭矩达到了400Nm大关可以说让凯迪拉克XT5迈进了豪华品牌的及格线上。正是因为这样的动力参数支持，凯迪拉克XT5四驱铂金版跑出了7.9s的0-100km/h的加速成绩也符合该车型定位。只不过和一汽奥迪Q5、北京奔驰GLC这样的竞争对手相比，还略有差距。

经过我们的实际测试，凯迪拉克XT5最终跑出的7.9s的0-100km/h加速成绩，确实符合一个豪华品牌的应有水平。

    如果说百公里加速成绩只是符合该级别车型应有成绩的话，那么凯迪拉克XT5在刹车距离方面的表现确实相当惊艳。在北京已经相当寒冷的测试环境中，凯迪拉克XT5最终37.5m的100-0km/h刹车距离，将会是其在性能方面最大的优势。

凯迪拉克XT5最终37.5m的刹车距离确实让我们眼前一亮。在我们所有评测过的车型中，这样的测试成绩也能算的上是名列前茅的。

    凯迪拉克XT5能有这样的刹车距离，和其使用的这套轮胎也有很大的关系。米其林Primacy SUV系列轮胎拥有着出色的抓地力以及静音方面的表现。

本次测试的顶配车型配备了米其林Primacy SUV轮胎，轮胎尺寸235/55 R20。