二、经济性与平顺性
经济性和平顺性是油电混动车型的核心价值。迈锐宝XL(参数|询价)全混动在平顺性上表现非常不错,那么它的经济性如何呢?
迈锐宝XL全混动所搭载的混合动力系统是由雪佛兰第二代Volt车型上的Voltech系统发展而来的,技术含量很高。在美国环保局(EPA)的测试中,迈锐宝XL全混动的油耗表现优于丰田凯美瑞(参数|询价)双擎,与本田雅阁(参数|询价)混动版不相上下。不过,在我们的测试当中,迈锐宝XL全混动的油耗要比竞争对手高一些。针对中国路况,通用还需要对这套系统做进一步的优化。
迈锐宝XL全混动的混合动力系统是由雪佛兰第二代Volt车型上的Voltech系统发展而来的,技术含量很高。
迈锐宝XL全混动的混合动力系统由1.8L自然吸气发动机、EVT电控智能无级变速箱,以及锂离子动力电池组成。
这台1.8L自然吸气发动机采用效率更高的阿特金森循环,并应用了缸内直喷、尾气余热回收(EGHR)等技术。通过各种减重手段,这台发动机比通用的1.5L自吸发动机轻了21kg。
EVT电控智能无级变速箱是整套混动系统的核心和精华所在,它由2台电动机、2个离合器,以及双排行星齿轮构成。
燃油版的迈锐宝XL车型采用了大量的轻量化设计,在计算机辅助设计的帮助下,该车的零部件上有很多开孔,既保证了强度又减轻了重量。迈锐宝XL全混动车型也采用了这些设计,这有助于平衡动力电池带来的重量增长。
迈锐宝XL全混动的排挡除了传统的PRND四个挡位之外,还有一个L挡。L挡是能量回收的挡位。
能量回收系统分为L1和L2两个挡位,可以通过排挡杆上的+/-键进行切换。L1挡的能量回收力度较强,会产生明显的拖拽感,L2的能量回收力度较为合适,在回收能量的同时基本不会影响舒适性。
时速50km/h时,挂入L2挡,松开油门,能量回收的功率大约是13kW,能感觉到车辆在减速,但是不会影响舒适性。
时速50km/h时,挂入L1挡,松开油门,能量回收的功率大约是32kW,车辆减速很明显,同时车内乘员会受惯性影响产生一些不适。
无论是L1挡还是L2挡,车辆都不会刹停。在L1挡,不踩油门,车辆会以3km/h的时速蠕动;在L2挡,速度则是6km/h。
通过合理切换D挡、L1挡、L2挡,可以有效降低油耗。比如在红灯之前,先挂到L2挡让速度逐渐降下来,快到路口时,再挂到L1挡让车辆基本停下来。这样虽然麻烦一点,但也是一种驾驶乐趣。
尽管迈锐宝XL全混动的技术很先进,但是在油耗方面的表现暂时还比不上日系的对手。在全程不拥堵,以60km/h的时速匀速行驶的情况下,迈锐宝XL全混动的油耗最低为4.5L/100km。
在综合路况下,迈锐宝XL全混动的油耗达到了6.8L/100km。这里面有驾驶习惯的原因,但是基本上可以认为,它的综合油耗不会低于6L/100km。
雪佛兰迈锐宝XL全混动的经济性与平顺性 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
综合油耗(20分) | 10分 | 综合油耗约6~7L/100km |
平顺性(10分) | 10分 | 平顺性优秀 |
合计(30分) | 20分 | |
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