方向盘采用三辐造型,三点与九点钟位置的按键采用与雷克萨斯LC系列一致的布局。
新一代雷克萨斯将不再沿用“拨杆”式巡航定速,而是将该功能的控制键移动至三点钟方向。
全液晶仪表盘早已不是首次出现在雷克萨斯之上,甚至可以说,雷克萨斯LF A开启了液晶仪表的运用的先河。而在细密缝线与皮革包裹下,液晶仪表盘更呈现出美轮美奂的科技魅力。
在雷克萨斯LC上备受好评的驾驶模式旋钮同样也出现在LS身上,不同于欧洲品牌热衷于在中央通道做文章,设置在仪表盘遮光罩上的旋钮不但距离方向盘更近,操作时甚至不用将目光从路面移开。
后排出风口
雷克萨斯LS采用3.5L V6双涡轮增压发动机,最大功率310kW(422Ps),峰值扭矩600Nm。由静止加速至时速100km/h仅需4.5s。
编辑点评:
可以看出,在设计上全新雷克萨斯LS车系基本秉承了LF-FC概念车给人们传达出的全新设计语言,透过一些细节我们也可以看到,LS对未来豪华旗舰的预测。不同于欧洲竞争伙伴,雷克萨斯显然已经意识到新世代的豪华轿车,将不再仅仅满足于传统豪华品质感与功能性配置的堆砌,而是一种由设计先行概念引导出的高品质使用体验。1990年,初出茅庐的雷克萨斯凭借LS400(UCF10)打破了传统豪华轿车的格局,从而赢得了全世界豪华车用户的青睐。27年后的今天,全新的LS也正在以全新的语言,诠释着雷克萨斯对豪华的理解。
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