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锦衣炮弹 美国试驾BMW M760Li xDrive

第 1/5 页:V12的情怀与笃定
第 1/5 页:V12的情怀与笃定第 2/5 页:两种外观,两种风格第 3/5 页:内饰并不激进,奢华还是主基调第 4/5 页:出色的驾驶参与感第 5/5 页:车型参数配置
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  [XCAR 试驾 原创]

  当我开始动笔之前,忽然想到一个十分有趣的问题。BMW 7系好像是这个世界上唯一一辆在同一个车架上装配了跨度从2.0T L4到6.6T V12汽油发动机的车。当巴伐利亚的工程师为了社会主义国家严苛的税费绞尽脑汁的为7系塞进去一台2.0T发动机之后,他们发现这远不是BMW旗舰应该有的样子。而为一台旗舰轿车装上一台V12发动机似乎就像远古时代的戒律一样,它是庄严而有必要的。

宝马(进口)2017款宝马7系

  远古戒律虽遥远,但7系轿车开始搭载V12发动机的历史其实并不久远。从1987年开始,代号E32的第二代7系轿车便搭载了V12发动机。而这一代车型也拉开了V12 7系的序幕,此后的每一款7系车型,都会推出搭载有V12发动机的车型。

宝马(进口)2017款宝马7系初代的E23 7系轿车于1977年推出。这第一代7系也成为了目前唯一没有搭载V12发动机的7系,它当时的顶级车型搭载了一台代号为M88的3.5L直列6缸发动机。

宝马(进口)2017款宝马7系真正开始“V12之旅”的是1987年推出的第二代E32 7系。750iL车型搭载了5.0L V12发动机,最大马力300Ps,百公里加速时间7.4s。

宝马(进口)2017款宝马7系你以为V12就是7系的巅峰了?就在上世纪80年代末世界股市崩盘之际,一台搭载V16发动机的767iL(E32基础)车型不适时宜的诞生了。

宝马(进口)2017款宝马7系在气缸数量上,这台“魔改”E32在该级别车型上仍是王者。6.7L V16发动机于1988年完成最终测试,最大马力408Ps,最大扭矩637Nm。只可惜,它最终只沦落为一件展品。

宝马(进口)2017款宝马7系此后宝马也就没这么疯狂过了。1995年推出的E38 7系轿车继续使用了V12发动机,并继续命名为750iL。5.4L V12发动机最大马力326Ps,百公里加速6.6s。

宝马(进口)2017款宝马7系2001年推出的E65 7系中国消费者就不那么陌生了。V12发动机车型将车型名称升级为760Li。6.0L V12发动机最大马力达到了445Ps,百公里加速5.5s。

宝马(进口)2017款宝马7系于2009年推出的上一代F01 760Li为V12发动机装上了涡轮增压器。6.0T V12发动机最大马力达到了544Ps,百公里加速4.6s。

   而如今第六代车型的V12版本也终于在人们“政治正确”的呼声中姗姗来迟。6.6L的排量超越了所有前辈,双涡轮增压的加持也让它的马力达到了600Ps。不仅如此,细心的你还会发现,这次的“760Li”被冠以了“M”头衔。

宝马(进口)2017款宝马7系宝马毫不避讳我们将这台6.6T V12发动机与劳斯莱斯上的那台发动机相提并论。而对于M760Li的命名方式,宝马的答复是:因为7系的主场并非赛道,所以只是M performance专属车型,而非M7。

   这台6.6T V12发动机代号为N74B66TU。宝马的N74系列V12发动机诞生自2008年,是用以取代老旧的N73系列V12发动机。它的最初型号为N74B60,也就是搭载于F01 760Li上的那台6.0T V12发动机,缸径与冲程分别为89mmx80mm。而后期搭载于劳斯莱斯上的则为升级款,代号N74B66。它的排量提升至6.6L,缸径不变,冲程则提升至88.3mm。而搭载于M760Li上的这台N74B66TU则又是劳斯莱斯上那台N74B66的升级款,但缸径与冲程依旧为89mmx88.3mm不变。

宝马(进口)2017款宝马7系这台发动机缩小了油底壳的体积,是为了给xDrive四驱系统的前差速齿轮组腾地方,这可以让经由分动箱出来的动力直接作用在前轴上。它的缸径与冲程为89mmx88.3mm。

宝马(进口)2017款宝马7系这台60°夹角的V12发动机在进/排气侧气门都配备了VANOS可变气门正时,但没有配备Valvetronic气门升程。6.6T V12发动机最大功率441kW(600Ps)/5500rpm,最大扭矩800Nm/1500-5000rpm。

宝马(进口)2017款宝马7系虽然依旧是ZF的8AT变速箱,但承受的扭矩较之前的750Nm上升至900Nm。换挡速度与响应时间也都更快。

 

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宝马7系
本地参考价:82.80-242.80万 级别:豪华车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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