1.8T+6AT/6MT的动力组合在同级车型中并不常见,这套动力总成也成为了海马S7的优势之一。在实际驾驶过程中,能够明显感受到发动机的动力储备非常充足,加速超车的时候显得底气十足。
1.8T发动机最大功率138kW(188Ps)/5500rpm,最大扭矩230Nm/1800-4500rpm。动力参数在同级车型中属于较高水准。
发动机的动力储备不错,配合较为灵敏的油门调校,起步非常轻盈。当转速攀升至2500rpm之后,会迎来动力的爆发,这股态势一直能够持续到5000rpm,动力储备区间足够宽泛。
6速自动变速箱表现的尽职尽责,基本能够在适当的时候选择升降挡,换挡速度还可以,不会拖泥带水。
试驾车搭载了6速手自一体变速箱,海马S7另外还有一台6速手动变速箱可供选择。
变速箱的表现尽职尽责,尤其是加速时,能够良好的领会驾驶者的意图,立刻将发动机的转速拉高。
制动踏板的前半程虚位较为明显,因此会给驾驶者一种刹车偏软的感觉。随着深踩踏板,刹车效果的提升还是很明显的,并且较为线性。
由于制动踏板虚位较大,轻踩刹车时会感觉有些肉,此时你需要加大脚下的力度,从而换取更为明显的刹车效果。
车内的噪音主要来自于发动机在高转速时的轰鸣声,建议厂家可以进一步完善发动机舱内的隔音降噪处理,风噪和胎噪并不明显,对车内环境不会造成过多干扰。
方向盘的手感明显符合电动助力转向的风格,低速时力度轻盈,随着车速增加,方向盘变得更为沉稳。
方向盘力度控制的很随和,低速轻、高速沉,对于各种不同驾驶者来说都比较好掌握。
悬挂的风格十分明确,那就是运动。海马S7的悬挂调校偏硬,底盘对车身的支撑非常到位,在经过多弯山路时,车辆的侧倾非常小,车身姿态保持的很好。
底盘方面,海马S7采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂。
底盘的调校具有明显的运动风格,整体偏硬,底盘对车辆的支撑效果十分到位,能够有效的抑制车辆的侧倾并提升转向精准度。
编辑点评:上市多年的海马S7,经过不断的改款、升级,始终在国产SUV阵营中保有一定的竞争力。本次推出的新款车型从外型上完全看不出岁月的痕迹,很好的与时代进行了无缝接轨,内饰设计更是提供了非常强的科技感。无论是外观、内饰还是驾驶感受,其质感上的提升才是海马S7最值得赞许的地方。随着国内市场SUV车型的不断增加,如果想要脱颖而出,提升车辆的整体品质将会是一个重要的发力点。
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8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元
小鹏P7上市了,价格是21.98万起,一上市7分钟大定就突破10000台。为什么受欢迎,我觉得离不开这几点:1. 外观非常独特,6种颜色可选,且没有比较大众的黑和白,在国产电动车里,绝对是最硬朗那挂的,如果说小米SU7是男女通吃,那新P7应该更斩男一些。
就凭新款岚图知音的产品力,敢卖这个价,除了东风还有几个车企能做到?刚跟厂家要了它的详细配置单,咱一起看看此次改款都有哪些变化。
咱先冲车企圈的猛料——通用汽车那个玛丽·博拉,你们敢信她去年赚了多少?2981 万美金!换算成人民币快2个亿了! 更离谱的是,比前年还涨了12.2%!咱普通人一辈子赚的钱,人家可能喝杯咖啡的功夫就到手了,这差距谁看了不沉默?