[XCAR 测试 原创]
提及林肯大陆,可能多数人印象最深的还是第四代车型,尤其是那台型号为SS-100-X的肯尼迪总统座驾,让林肯大陆这个车型深入人心。在1939年第一代车型问世后的数十年中,林肯大陆已经被林肯塑造成为美式豪华风格的代表。但在20世纪末,来自德国的竞争对手给了林肯大陆大力冲击,保守陈旧的设计最终让林肯大陆车系在2002年退出市场。
在退隐10多年后,林肯决定重启大陆车系,重新树立豪华标杆的形象。在2015年的纽约车展上,林肯推出了全新Continental概念车,美丽优雅的外观得到了众多车迷的肯定。在2016年的北美车展上,全新林肯大陆的量产版车型出现在了人们面前。涅槃重生的林肯大陆大量保留了概念车的设计元素,整体看起来沉稳而优雅,在细节方面力求精致、个性。
全新林肯大陆分为2.0T、3.0T两种排量共五款车型,其中3.0T车型配备AWD四驱系统。我们此次测试的是全系次顶配的3.0T四驱尊耀版,官方指导价56.38万元。
我们此次测试的是2017款林肯大陆3.0T四驱尊耀版,为全系次顶配车型,官方指导价56.38万元。
车身尺寸对比 | ||||
林肯大陆 | 奔驰E级 | 宝马5系 | 凯迪拉克CT6 | |
车长(mm) | 5115 | 5065 | 5055 | 5179 |
车宽(mm) | 1912 | 1860 | 1860 | 1879 |
车高(mm) | 1491 | 1482 | 1491 | 1500 |
轴距(mm) | 2994 | 3079 | 3108 | 3109 |
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从整体设计来看,林肯大陆并不会让人觉得惊艳,而近几年林肯所惯用的“飞翼式”进气格栅也被一体式进气格栅所替代。但这并不代表林肯大陆会看起来中庸,虽然在整体设计方面要相比林肯现售的其他车型有所收敛,但从细节之处来看,林肯大陆足以挑起品牌旗舰地位的重担。
从整体设计来看,林肯大陆并不会让人觉得惊艳,而近几年林肯所惯用的“飞翼式”进气格栅也被一体式进气格栅所替代。
进气格栅中间配有大尺寸的林肯车标,如果仔细观察,你会发现格栅本身也运用了车标形状的网格造型。这个设计目前也被运用在改款后的MKZ上,未来或许还会出现在领航员的改款车型上。同样的设计在全LED大灯灯组内也有所体现,五颗LED灯头的外轮廓融入了林肯车标的方形抽象造型,使其同时兼顾了科技感与视觉美感。
进气格栅中间配有大尺寸的林肯车标,如果仔细观察,你会发现格栅本身也运用了车标形状的网格造型。
同样的设计在全LED大灯灯组内也有所体现,五颗LED灯头的外轮廓融入了林肯车标的方形抽象造型,使其同时兼顾了科技感与视觉美感。
车身侧面的线条依旧比较保守,没有过多非常规的弧线或折线。但无论是分体式的外后视镜还是与车窗镀铬条融为一体的车门把手,这些精致的个性化元素都足以让人们驻足而观,慢慢体会。
分体式外后视镜被放置在如同机翼般造型的金属架上面,这样的设计除了可有效降低风阻外,还大幅提升了美观度。
为了保证车身侧面线条的干净完整,林肯大陆采用了名为“E-Latch”的一体式电子车门把手,而这也成为笔者至今见过最为美观和优雅的车门把手。
相对于车头,林肯大陆的车尾设计则更加符合林肯的设计风格。宽大、简洁、低矮的车尾造型会让人联想到“雪茄形”的英式设计,而横向一体式的LED尾灯显然已成为了林肯的标志性设计,具有极强的辨识度。
相对于车头,林肯大陆的车尾设计则更加符合林肯的设计风格。宽大、简洁、低矮的车尾造型会让人联想到“雪茄形”的英式设计。
横向一体式的LED尾灯显然已成为了林肯的标志性设计,具有极强的辨识度。
轮圈样式很精致,与林肯大陆很搭。轮胎选用的是来自米其林的Primacy MXM4系列,尺寸为255/45 R19。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?