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涅槃重生 爱卡测全新林肯大陆3.0T AWD

第 1/6 页:沉稳而优雅的外观设计
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  [XCAR 测试 原创]

  提及林肯大陆,可能多数人印象最深的还是第四代车型,尤其是那台型号为SS-100-X的肯尼迪总统座驾,让林肯大陆这个车型深入人心。在1939年第一代车型问世后的数十年中,林肯大陆已经被林肯塑造成为美式豪华风格的代表。但在20世纪末,来自德国的竞争对手给了林肯大陆大力冲击,保守陈旧的设计最终让林肯大陆车系在2002年退出市场。

涅

  在退隐10多年后,林肯决定重启大陆车系,重新树立豪华标杆的形象。在2015年的纽约车展上,林肯推出了全新Continental概念车,美丽优雅的外观得到了众多车迷的肯定。在2016年的北美车展上,全新林肯大陆的量产版车型出现在了人们面前。涅槃重生的林肯大陆大量保留了概念车的设计元素,整体看起来沉稳而优雅,在细节方面力求精致、个性。

  全新林肯大陆分为2.0T、3.0T两种排量共五款车型,其中3.0T车型配备AWD四驱系统。我们此次测试的是全系次顶配的3.0T四驱尊耀版,官方指导价56.38万元。

涅我们此次测试的是2017款林肯大陆3.0T四驱尊耀版,为全系次顶配车型,官方指导价56.38万元。

涅 涅

 

车身尺寸对比
  林肯大陆 奔驰E级 宝马5系 凯迪拉克CT6
车长(mm) 5115 5065 5055 5179
车宽(mm) 1912 1860 1860 1879
车高(mm) 1491 1482 1491 1500
轴距(mm) 2994 3079 3108 3109
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  从整体设计来看,林肯大陆并不会让人觉得惊艳,而近几年林肯所惯用的“飞翼式”进气格栅也被一体式进气格栅所替代。但这并不代表林肯大陆会看起来中庸,虽然在整体设计方面要相比林肯现售的其他车型有所收敛,但从细节之处来看,林肯大陆足以挑起品牌旗舰地位的重担。

涅从整体设计来看,林肯大陆并不会让人觉得惊艳,而近几年林肯所惯用的“飞翼式”进气格栅也被一体式进气格栅所替代。

  进气格栅中间配有大尺寸的林肯车标,如果仔细观察,你会发现格栅本身也运用了车标形状的网格造型。这个设计目前也被运用在改款后的MKZ上,未来或许还会出现在领航员的改款车型上。同样的设计在全LED大灯灯组内也有所体现,五颗LED灯头的外轮廓融入了林肯车标的方形抽象造型,使其同时兼顾了科技感与视觉美感。

涅进气格栅中间配有大尺寸的林肯车标,如果仔细观察,你会发现格栅本身也运用了车标形状的网格造型。

涅同样的设计在全LED大灯灯组内也有所体现,五颗LED灯头的外轮廓融入了林肯车标的方形抽象造型,使其同时兼顾了科技感与视觉美感。

  车身侧面的线条依旧比较保守,没有过多非常规的弧线或折线。但无论是分体式的外后视镜还是与车窗镀铬条融为一体的车门把手,这些精致的个性化元素都足以让人们驻足而观,慢慢体会。

涅车身侧面的线条依旧比较保守,没有过多非常规的弧线或折线。

涅分体式外后视镜被放置在如同机翼般造型的金属架上面,这样的设计除了可有效降低风阻外,还大幅提升了美观度。

涅为了保证车身侧面线条的干净完整,林肯大陆采用了名为“E-Latch”的一体式电子车门把手,而这也成为笔者至今见过最为美观和优雅的车门把手。

  相对于车头,林肯大陆的车尾设计则更加符合林肯的设计风格。宽大、简洁、低矮的车尾造型会让人联想到“雪茄形”的英式设计,而横向一体式的LED尾灯显然已成为了林肯的标志性设计,具有极强的辨识度。

涅相对于车头,林肯大陆的车尾设计则更加符合林肯的设计风格。宽大、简洁、低矮的车尾造型会让人联想到“雪茄形”的英式设计。

涅横向一体式的LED尾灯显然已成为了林肯的标志性设计,具有极强的辨识度。

涅轮圈样式很精致,与林肯大陆很搭。轮胎选用的是来自米其林的Primacy MXM4系列,尺寸为255/45 R19。

 

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本地参考价:36.08-55.58万 级别:中大型车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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