对于中国品牌来说,“20万”一直是各个品牌所有车型定价的上限。虽然之前已经有数个敢于尝试突破该售价的车型,但是它们最终的市场表现并不理想。广汽传祺GS8作为中国品牌中的又一款敢于突破“天花板售价”的车型,竟然获得了不错的市场反应。
如果从品牌的角度来看,广汽传祺因为之前GS4的大获成功,确实积攒下来不少消费者的口碑以及认可,但这只是广汽传祺GS8成功的必要条件而非决定性条件。只有车辆自身实力得到了消费者们的认可,才有可能获得真正的成功。
不得不说广汽传祺GS8拥有着一副相当吸睛的外观设计,像这样方正敦厚的造型在现如今已经并不多见。如果仅仅从外观设计的角度来看,广汽传祺GS8毫无疑问的属于极具力量感以及科技感的类型。这也要多亏于广汽传祺的设计人员大胆的将概念车的大多数元素直接投入到量产车型之中。
广汽传祺GS8秉持着外刚内柔的设计风格,所以我们也就见到了这样充满力量感以及科技感的外观设计。
大尺寸的镀铬进气格栅不仅起到了提升力量感的作用,而且并没有让人感觉到视觉疲劳。我想这样贯穿式的线条设计是很重要的原因之一。
极具科技感的前灯组设计也是广汽传祺GS8身上的点睛之笔。除了最低配车型之外,广汽传祺GS8所有车型都配备有这样科幻的八透镜全LED大灯。
广汽传祺GS8全车共配备了六颗摄像头组成的全景影像系统,这在同级别车型中也是并不多见的。
车辆的后排自带了隐私玻璃。并且从车辆侧面,我们能够看出广汽传祺GS8拥有的190mm最小离地间隙对于这样定位的车型来说,应该是足够了。
车辆尾部也很好的延续了车头的设计理念,几乎直上直下的车尾线条也能够营造出一种十分阳刚的视觉感受。
广汽传祺GS8的内饰部分也同样值得称赞。作为一款售价超过20万元的中国品牌中大型SUV,它在内饰豪华感的营造上就显得至关重要了。毕竟广汽传祺GS8不再是一台低端定位的车型,而是一台以质感打动消费者的车型。
广汽传祺GS8在内饰部分很好的营造出了一定的豪华感,这点要比广汽传祺GS8的竞争对手们做得更好。
In-Joy多媒体娱乐系统采用了哈曼所提供的10英寸多媒体液晶屏,并且在界面设计上也下足了功夫。目前该系统支持百度CarLife系统,未来则还会加入苹果CarPlay功能。
广汽传祺GS8配置有三区独立空调,并且保留了很多实体按键,按键的手感和回馈力度也比较考究。
除了座椅通风、座椅加热外,广汽传祺GS8还配置有盲区监测以及手机无线充电功能。
车辆没有选择传统的机械式手刹,而是采用了电子手刹并且配备了AutoHold功能。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!