在接触金牛座之前,我对福特旗下车型最深的印象就是运动,无论嘉年华、福克斯、翼虎,还是锐界,在同级中都拥有着令人称道的操控表现。但直到金牛座的出现,才让我意识到,对于豪华的诠释,福特同样有着自己的一套理念,那就是均衡。作为豪华车,是需要一段时间的沉淀与口碑积累,那么作为后来者,金牛座的产品力是毋庸置疑的。动力出众、空间宽敞、配置丰富、外观大气沉稳,这几乎符合了大多数人心里对于一台豪华车的全部概念。
去年我曾测试了那台搭载了V6发动机的2.7T版本金牛座,当时那台车的动力给我留下了非常深刻的印象,这次我们测试的车型为2017款 EcoBoost 245 旗舰型,官方指导价29.98万元。在2015年上市后,经过小改款,金牛座再次提升了配置水平,加上终端优惠,性价比还是相当高的。
外观——沉稳大气,车身尺寸突出
金牛座的长宽高分别为4996mm/1878mm/1503mm,轴距达到了2949mm,明显领先于同级竞争对手,刚接触这台车时,给人的第一印象就是身型魁梧,对得起福特旗舰轿车的身份。
金牛座采用了和蒙迪欧一脉相承的福特最新家族式设计语言,大灯造型与六边形进气格栅十分犀利。作为顶配车型,全LED大灯、ACC自适应巡航自然必不可少,另外全车前后共配备了8颗泊车雷达。
金牛座的车身线条简洁流畅,没有太多夸张的设计,虽然车身尺寸不小,但丝毫没有臃肿的感觉,身材匀称协调,十分耐看。
金牛座轮胎的规格相当高,装配了马牌轮胎,尺寸为245/45 R19,多辐轮圈造型大气沉稳。
车尾相对简洁,与大灯呼应的尾灯造型,带有镀铬装饰的双出排气,另外后排还带有隐私玻璃,单从外观上来看,除了轮圈以外,和2.7T车型没有任何区别。
内饰——豪华感营造到位,用料厚道
金牛座的内饰保持了福特家族式风格,运用了大量皮革、软质材料包裹,并搭配木纹装饰与纯黑内饰,豪华感与档次感营造的比较到位。
方向盘为四辐式设计,握感出色,另外方向盘上集中了大量多功能按键,使用起来很方便。
2017款金牛座多媒体升级为SYNC 3系统,无论界面布局、显示效果,还是操作体验都比老款SYNC 2提升了很多。
下方控制区域采用了实体按键,功能键布局清晰合理,使用起来很方便。
另外值得一提的是,金牛座全系标配了全景天窗,对国内消费者十分受用的一项配置。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?