对于大部分选择入门家用车的消费者来说,最主要的诉求就是务实,我们大可不必刻意追求多么丰富的高科技配置,或是花里胡哨的炫酷功能,注重实用性和拥有不错的性价比,老百姓开起来踏实省心我觉得就足够了。而恰好这次试驾的广汽丰田 YARiS 致享(以下简称“致享”)就是这么一款车,短暂接触下来给我留下了不错的印象,售价不贵,开起来轻松惬意,作为10万以内的合资家用车,还是挺值得考虑的。
致享于去年广州车展发布,今年3月9日正式上市,全系共推出了9款车型,售价区间从6.98-10.68万元,分别搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机,匹配了5速手动和CVT变速箱,我们今天试驾的车型为1.5GS CVT锐动版,也是全系最顶配,官方指导价10.68万元。
实际上在广汽丰田的产品序列里,一直缺少这么一款入门级家用三厢轿车,正好致享的出现弥补了这一空白,作为YARiS 致炫(以下简称“致炫”)的兄弟车型,三厢造型的致享显然更容易被国内消费者接受。
外观方面,致享和致炫有着较高的相似度,最明显的不同是致享的前保险杠采用了与车身相同的颜色搭配,看上去更加稳重,没有致炫给人的感觉那么激进。
前脸采用了丰田目前Keen Look家族式设计语言,层次感很强,“X”造型让它拥有较高的辨识度,与前几年丰田中庸老气的设计风格完全不同,现在的丰田车型比以往更加年轻时尚。
致享的大灯十分修长,不规则的造型多了一丝灵动,顶配车型配备了透镜和LED灯眉,看起来很精神,光源为卤素。
致享的尺寸不算大,比较紧凑,比威驰略长,侧面线条过渡柔和圆润,长得一副家用车该有的样子,简洁朴素。2550mm的轴距在同级中属于中规中矩的水平,但内部空间却有不小惊喜。
车身尺寸对比 | |||
致享 | 威驰 | 锋范 | |
长(mm) | 4440 | 4420 | 4450 |
宽(mm) | 1700 | 1700 | 1695 |
高(mm) | 1490 | 1490 | 1477 |
轴距(mm) | 2550 | 2550 | 2600 |
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致享的轮胎规格为185/60 R15,品牌为韩泰,尺寸倒是符合这个级别该有的水平,既保证舒适性,又兼顾了油耗。
尽管是家用车,但丰田还是尽可能的在一些地方运用了空气动力学设计,例如后视镜和尾灯两侧的空气导流鳍,能在一定程度上减低风阻。除最低配之外,全系配备了后视镜电动调节。
让我颇为意外的是,这台车还配备了无钥匙进入以及无钥匙启动系统,很实用的配置,当然这也是只有顶配车型才有的待遇。
致享的尾部造型设计大气沉稳,符合其三厢家用车的定位。细节的把握还比较到位,例如采用了LED光源的尾灯,并增加了一条贯穿尾部的熏黑镀铬装饰条,提升了一定的质感。
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