动态评测:
本次试驾车型配备了代号为NSE 1.5L PLUS+ 的1.5L自然吸气发动机,发动机最大功率88kW(120Ps),峰值扭矩150Nm。传动方面匹配了一款爱信4AT手自一体变速箱。从配置上来看亮点并不多,而是否如我们预计的那样平庸,还是要通过实地感受来体会。
车辆搭载1.5L 自然吸气发动机,结合了阿特金森高效燃烧系统,发动机最大功率88kW(120Ps),峰值扭矩150Nm。
1.5L发动机在怠速和行驶过程中,发出的震动和噪音很小,可以很好的被隔绝。整车气密性可以说超过了同级别车型。
起步油门反馈很及时,没有拖沓的感觉,而整个提速过程非常的平顺。名爵ZS在高速时的表现也非常均衡,没有很强的爆发力,但是足够应付一般情况。
4AT变速箱受限于挡位数,它的换挡积极性不高。但是它的动力平顺性非常出色,整个换挡过程很温柔。
悬挂为同级别流行的前麦弗逊独立悬挂配合后扭力梁式非独立悬挂,调节方面偏向舒适性。体验过程中悬挂给人的感受偏软,通过颠簸路段和减速带的冲击能比较充分的过滤掉。
在时速为100km/h的巡航状态下,发动机转速在2700rpm上下,是一个稍高的数值。不过这也是阿特金森循环发动机的普遍风格。
本次试驾路程约150km,其中包含高速/城市路况。名爵ZS交出了5.8L/100km这样令人满意的答卷,说明1.5L+4AT的动力组合经过了精心的调校。
总结:我听过一句话说“互联网是年轻人的空气”,觉得很形象的反映了当下年轻一族的生活状态。名爵ZS正是抓住这一点,引入强大的斑马智能互联系统,使它成为一辆“在线”汽车。再配合超高的颜值和细心的内饰用料组合,以及高效、经济的动力系统。名爵ZS,真正为年轻人而生。
日前海外媒体曝光了一组奔驰改款C级车型路试谍照图片,新车计划将于今年一季度首发亮相,最快将于同年二季度上市开售。同时国产改款C级车型,也有望在今年下半年陆续推出,后期也将继续与宝马3系、奥迪A5以及凯迪拉克CT5等车型展开竞争。
目前本田新款Passport车型已在海外市场上市开售,新车也可视为“大号”CR-V车型,市场起售价现已上涨至44,750美元(约为33万人民币)。同时新车也有望在今年于国内市场开售投产工作,并极大程度上将取代目前在售的冠道以及UR-V车型,同级主要竞争对手包含了大众途观L、比亚迪宋L以及奇瑞瑞虎8等车型。
日前海外媒体曝光了一组路虎全新一代揽胜星脉纯电版车型最新消息,新车也可视为“小号揽胜”车型,最快将于今年下半年首发亮相,并计划将于2026年上市开售。同时,新车也有望在2026年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪Q6 e-tron以及保时捷Macan EV等车型。
2月11日,长安启源A07加推625智驾豪华型,指导价14.29万。新车支持APA高级智能泊车系统,可实现车内泊车、车外手机遥控泊车、50米循迹倒车三大功能。
这两天有销售又出来剧透了,如果广汽本田为快速抢占市场的话,很有可能出一个低配版,价格极有可能下探到16万上下。