动态评测：
本次试驾车型配备了代号为NSE 1.5L PLUS+ 的1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩150Nm。传动方面匹配了一款爱信4AT手自一体变速箱。从配置上来看亮点并不多，而是否如我们预计的那样平庸，还是要通过实地感受来体会。
车辆搭载1.5L 自然吸气发动机，结合了阿特金森高效燃烧系统，发动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩150Nm。
4AT手自一体变速箱带S挡。
1.5L发动机在怠速和行驶过程中，发出的震动和噪音很小，可以很好的被隔绝。整车气密性可以说超过了同级别车型。
起步油门反馈很及时，没有拖沓的感觉，而整个提速过程非常的平顺。名爵ZS在高速时的表现也非常均衡，没有很强的爆发力，但是足够应付一般情况。
4AT变速箱受限于挡位数，它的换挡积极性不高。但是它的动力平顺性非常出色，整个换挡过程很温柔。
悬挂为同级别流行的前麦弗逊独立悬挂配合后扭力梁式非独立悬挂，调节方面偏向舒适性。体验过程中悬挂给人的感受偏软，通过颠簸路段和减速带的冲击能比较充分的过滤掉。
在时速为100km/h的巡航状态下，发动机转速在2700rpm上下，是一个稍高的数值。不过这也是阿特金森循环发动机的普遍风格。
本次试驾路程约150km，其中包含高速/城市路况。名爵ZS交出了5.8L/100km这样令人满意的答卷，说明1.5L+4AT的动力组合经过了精心的调校。
总结：我听过一句话说“互联网是年轻人的空气”，觉得很形象的反映了当下年轻一族的生活状态。名爵ZS正是抓住这一点，引入强大的斑马智能互联系统，使它成为一辆“在线”汽车。再配合超高的颜值和细心的内饰用料组合，以及高效、经济的动力系统。名爵ZS，真正为年轻人而生。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
492025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
06:11
01:02
11:16
00:54
京公网安备 11010102004670号