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真正为年轻人而生 爱卡试驾名爵ZS 1.5L

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  动态评测:

  本次试驾车型配备了代号为NSE 1.5L PLUS+ 的1.5L自然吸气发动机,发动机最大功率88kW(120Ps),峰值扭矩150Nm。传动方面匹配了一款爱信4AT手自一体变速箱。从配置上来看亮点并不多,而是否如我们预计的那样平庸,还是要通过实地感受来体会。

MG2017款名爵ZS车辆搭载1.5L 自然吸气发动机,结合了阿特金森高效燃烧系统,发动机最大功率88kW(120Ps),峰值扭矩150Nm。

MG2017款名爵ZS4AT手自一体变速箱带S挡。

MG2017款名爵ZS1.5L发动机在怠速和行驶过程中,发出的震动和噪音很小,可以很好的被隔绝。整车气密性可以说超过了同级别车型。

MG2017款名爵ZS起步油门反馈很及时,没有拖沓的感觉,而整个提速过程非常的平顺。名爵ZS在高速时的表现也非常均衡,没有很强的爆发力,但是足够应付一般情况。

MG2017款名爵ZS4AT变速箱受限于挡位数,它的换挡积极性不高。但是它的动力平顺性非常出色,整个换挡过程很温柔。

MG2017款名爵ZS悬挂为同级别流行的前麦弗逊独立悬挂配合后扭力梁式非独立悬挂,调节方面偏向舒适性。体验过程中悬挂给人的感受偏软,通过颠簸路段和减速带的冲击能比较充分的过滤掉。

MG2017款名爵ZS在时速为100km/h的巡航状态下,发动机转速在2700rpm上下,是一个稍高的数值。不过这也是阿特金森循环发动机的普遍风格。

MG2017款名爵ZS本次试驾路程约150km,其中包含高速/城市路况。名爵ZS交出了5.8L/100km这样令人满意的答卷,说明1.5L+4AT的动力组合经过了精心的调校。

  总结:我听过一句话说“互联网是年轻人的空气”,觉得很形象的反映了当下年轻一族的生活状态。名爵ZS正是抓住这一点,引入强大的斑马智能互联系统,使它成为一辆“在线”汽车。再配合超高的颜值和细心的内饰用料组合,以及高效、经济的动力系统。名爵ZS,真正为年轻人而生。

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