马自达和本田，是我个人非常喜欢的两个日系品牌。也许是它们骨子里对于运动都有着特别的执着与追求，也许是历史上，它们生产出让无数车迷热血沸腾的经典车型。当然，提到它们你第一时间能想到词就是“运动”。而对于如今的家用汽车市场来说，还依然坚持着以运动为主的车型并不多，大多数消费者也仅仅把汽车当做一台代步工具而已，能舒服、体面、轻松的从A点到B点足矣。不过还是有一部分人，他们希望在驾驶过程中能与车有更多的沟通和交流，追求驾驶乐趣，如果你也是这类人，不妨看看下面这两款车。

　　昂克赛拉和思域，在合资紧凑级家用车市场，难得的拥有高颜值，并且主打运动的车型，但实际上第十代思域整体还是向舒适性妥协了不少。而昂克赛拉，或者说马自达这个品牌无疑在运动这件事儿上做的更加彻底和纯粹，没有轻易为了市场而让步。就好比加长，对于中国市场最简单粗暴的一种营销手段，马自达却完全不当回事儿。关于详细的驾驶感受我们稍后再谈，还是先看看这两台车的外观，都各自有哪些亮点。

　　外观介绍

　　无论昂克赛拉还是思域，在外观上都充分表现出马自达和本田的设计精髓，去年我们曾做过一期《天地会》的栏目，其中就是三厢昂克赛拉和思域的对比，如果你关心空间等方面的内容可以参考那篇文章。2017年初，昂克赛拉刚刚完成了一次中期改款，不仅在外观、内饰和配置方面有了不小提升，并且还配备了马自达“GVC 加速度矢量控制技术”，在后面动态驾驶环节我会进行详细的介绍。那么这次，我们选择了昂克赛拉的两厢版本和思域进行对比，两厢与溜背，相信更能受到那些喜欢运动型车消费者的关注。

不得不承认，马自达自从推出了“魂动设计”理念之后，旗下车型的颜值真的在同级中数一数二，给人一种非常强的设计感和韵律美，既生动，同时又营造出犹如猎豹一般的攻击性，非常耐看。

第十代思域采用了本田家族最新的“Solid Wing Face”设计风格，较大的镀铬装饰依然是如今本田车型前脸的主旋律，但放在思域身上还算得体，前脸横向具有很强的张力和延展性，层次感较强。

两款车的大灯都比较修长，昂克赛拉的设计灵感来自于“猎豹”，思域则延续了家族的“羽翼式”设计，光源均为LED，并且配备了日间行车灯、自动大灯，配置还是非常高的。

相信喜欢小钢炮或是运动型车的消费者一定更钟爱两厢版本，昂克赛拉的侧面线条十分优雅，酷似一只正在奔跑的猎豹，富有力量感，整体的车身比例协调，非常动感。

区别于传统的三厢轿车，思域采用了溜背的设计风格，整体感很强，尾部相对紧凑，显得非常个性，有点儿轿跑的味道，同样深受年轻消费者的喜爱。

轮胎方面， 两车采用了相同的品牌，主打静音和操控，轮圈造型也都比较运动，规格上昂克赛拉略胜一筹，18英寸铝合金轮圈在同级中也是比较少见的配置。

昂克赛拉的尾部设计柔美性感，线条过渡自然，与思域比较有棱角的设计形成鲜明对比，C柱的倾斜角度很大，也带有一丝溜背的风格。

思域尾部的线条简洁明快，可以看到线条从车顶一直延伸至尾部，个性非常鲜明，尤其从侧后45°看过去，视觉效果尤其明显，这也是我个人认为思域外观上最有亮点的地方。

新款昂克赛拉的尾灯升级为LED光源，视觉效果比老款车型提升了一个档次，而思域的尾灯造型采用了类似“回旋镖”式设计，很有特点，光源同样为LED，辨识度很高。