[XCAR 评测 原创]

　　每次做SUV车型测试的时候,我就总是忍不住先滔滔不绝的分析一遍SUV在中国市场的表现。火，真是火。不然也不会有这么多厂家打破头往里闯。就像日本的Kei car、美国的皮卡、欧洲的旅行车，中国的SUV市场已经到了一个几乎躺着都能赚钱的顶峰。所以大家的目的都很单纯，多赚钱。这是金杯第一次做中型SUV车型，从外观和内饰的造型大家就应该能够明白，厂家的目的很单纯。

　　基于这种单纯而又善良的目的，金杯蒂阿兹（下文简称蒂阿兹）的外观造型大量借鉴了一个在中国市场并不那么火的SUV车型——讴歌MDX。虽然众泰的粉丝曾经说过（厂家好像也这么说过？），「借鉴」可以帮助中国车企弯道超车并快速积攒财力以提升实力。但在这个愈发尊重知识产权的时代里，我只能说这并非是一条无法绕开的必经之路。不过对此，我还是表示「理解」。因为众泰版的Macan居然月销量最高达到了6747辆。而这仅仅是中国SUV市场1%的市场份额。所以，哪个车企不眼馋呢。

　　外观已经很明了了，除了车头下部的雾灯框以及车尾下部的保险杠这两处有独立设计外，整车的所有位置，甚至包括腰线的走向，蒂阿兹都与MDX十分相近。这样的设计往好处想，与其冒着风险设计新的外观，不如采用大厂的成熟设计，也好被消费者快速接受。

鉴于蒂阿兹的主力销售市场及受众人群，采用MDX外观的蒂阿兹其实和采用Macan外观的众泰SR9有着异曲同工之妙。快速的被潜在消费者认同是它外观设计的最大优势。

车头部分与MDX不同的地方在于大灯的内部结构以及雾灯框的造型。

大灯采用了带有透镜的卤素近光灯和不带透镜的卤素远光灯，并配有LED日间行车灯。

侧身的设计很沉稳，腰线不轻佻，腰线的位置比例也很和谐，完全没有令人不悦的设计元素。当然，MDX的设计就很好。

后视镜配有转向灯，且集成了服务于全景影像的摄像头。

这辆顶配车型还提供了无钥匙进入功能。

车尾的设计饱满而大气，当然还是逃不出MDX的影子。不过在车尾的下部蒂阿兹还是有一些原创设计的。

尾灯虽然采用卤素光源，但光带状的示宽灯所营造出的视觉效果在夜晚十分醒目。

排气口采用隐藏式，位于车尾右侧的下部。

18寸的轮圈视觉效果还算不错，比较动感。轮胎则采用了山东远路品牌轮胎，尺寸为235/55 R18。

按照官方的说法来看，蒂阿兹属于中型SUV。它的长宽高分别为4745x1856x1710mm，尺寸上来看的确比紧凑级SUV要大一些，但拉开的差距并不是太大。