前言：作为“全球首款互联网新能源SUV”，荣威eRX5搭载蓝芯、绿芯和智能互联系统这“三擎”，上市不久就受到市场好评。近日，受上汽荣威厂商邀请，我们在南京的万驰国际赛车场对它进行了一次深度试驾，不知道这款中国品牌新能源车，会带给我们怎样的更深体验？[图/文：潘天慈]
采用家族式设计 SSA+同平台打造
eRX5基于RX5采用的SSA+平台打造，提供了插电版与纯电版两个版本，这两款车实际几乎是同时开发的，尺寸方面更是一模一样。其整体设计依然来自于上汽荣威家族最新的“律动设计”语言。
荣威RX5和荣威eRX5同出于上汽SSA+平台，这两款车实际几乎是同时开发的，而尺寸也是相同，长宽高分别为4554/1855/1719mm，轴距为2700mm。
外观上最明显的区别在于车头的进气格栅，一体化的大嘴设计让整个前脸更加简洁，更具科技感，视觉效果也更有冲击力和识别性。
镶嵌于中网中央的品牌LOGO，除了拥有前置摄像头外，实则也暗藏玄机。当车辆充电时能见到一圈浅蓝色的呼吸灯，科技感爆棚。
24颗LED光源组成的矩阵式头灯组仍为顶配车型专属，低配车型可通过选装获得这项配置。
雾灯区融入了全新的设计理念，将整个前脸塑造得更为立体，车辆新增碳纤维纹理装饰，可见其细节设计的细腻。
专属造型的18英寸精车双色轮圈，科技感、品质感十足。其配备规格为235/50 R18低滚阻设计的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎，市场价接近1300元/条，主打静音性和操控性。
荣威eRX5的车尾变化并没有车头明显，仅增加了一条贯穿式的镀铬饰条，同时底部银色护板的造型也有变化。
双边单出的排气管也改变为隐藏式设计，这也更符合它插电混动版的身份。
eRX5和PLUG IN的尾部标识非常醒目。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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