前言:作为“全球首款互联网新能源SUV”,荣威eRX5搭载蓝芯、绿芯和智能互联系统这“三擎”,上市不久就受到市场好评。近日,受上汽荣威厂商邀请,我们在南京的万驰国际赛车场对它进行了一次深度试驾,不知道这款中国品牌新能源车,会带给我们怎样的更深体验?[图/文:潘天慈]
采用家族式设计 SSA+同平台打造
eRX5基于RX5采用的SSA+平台打造,提供了插电版与纯电版两个版本,这两款车实际几乎是同时开发的,尺寸方面更是一模一样。其整体设计依然来自于上汽荣威家族最新的“律动设计”语言。
荣威RX5和荣威eRX5同出于上汽SSA+平台,这两款车实际几乎是同时开发的,而尺寸也是相同,长宽高分别为4554/1855/1719mm,轴距为2700mm。
外观上最明显的区别在于车头的进气格栅,一体化的大嘴设计让整个前脸更加简洁,更具科技感,视觉效果也更有冲击力和识别性。
镶嵌于中网中央的品牌LOGO,除了拥有前置摄像头外,实则也暗藏玄机。当车辆充电时能见到一圈浅蓝色的呼吸灯,科技感爆棚。
24颗LED光源组成的矩阵式头灯组仍为顶配车型专属,低配车型可通过选装获得这项配置。
雾灯区融入了全新的设计理念,将整个前脸塑造得更为立体,车辆新增碳纤维纹理装饰,可见其细节设计的细腻。
专属造型的18英寸精车双色轮圈,科技感、品质感十足。其配备规格为235/50 R18低滚阻设计的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎,市场价接近1300元/条,主打静音性和操控性。
荣威eRX5的车尾变化并没有车头明显,仅增加了一条贯穿式的镀铬饰条,同时底部银色护板的造型也有变化。
双边单出的排气管也改变为隐藏式设计,这也更符合它插电混动版的身份。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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