当前位置 > 首页 > 评测频道 > 试驾体验 > Something Just Like This 试驾Giulia
[原创]

Something Just Like This 试驾Giulia

第 1/2 页:赛道前的技术简介
第 1/2 页:赛道前的技术简介第 2/2 页:赛道试驾体验
浏览全文 (共计2页)

    [XCAR 评测 原创] 

  毫无隐瞒的讲,我是一个开着日系车的意大利粉,私底下不了解我的人都会认为我是个三菱脑残粉,其实他们错了。因为私底下我也曾经和同事说过一句自己的肺腑之言“没钱玩日系,有钱意大利”。这完全不是诚心贬低日系车的地位,而是对于一个喜欢激情驾驶的人来说,谁能抗拒的了意大利超跑的吸引?也许在你和法拉利、兰博基尼、帕加尼等等意大利超跑之间可能隔着的只是一条铺满人民币的河。

  不过在国内,这个问题似乎有了转机,它的出现似乎缓解了这个问题,因为它具有着纯正的意大利跑车血统,兼顾了日常实用性,而且价格也平易近人的多,那么这个它就是最近像The Chainsmokers的那首《something just like this》一样火遍全球的Alfa Romeo Giulia。

Giulia

  这么抬举它绝非夸大其词,且不提在纽博格林赛道那连亲戚Itlay 458都没放过的圈速,仅从目前全球汽车媒体对其一边倒的好评来看,它一定有着十分过人之处,否则为何一向辛辣的英国版《TOPGEAR》杂志还将2017年年度最佳车型的荣誉颁给了Giulia QV。

Giulia

  之前厂商曾在意大利米兰安排过一次包含QV车型在内的赛道试驾活动,所以此次试驾活动主要围绕着国内主推的Giulia200/280车型进行,试驾地点被安排在上海国际赛车场进行。

    如果您想了解之前关于Giulia的相关文章,请点击以下链接查看:

11

333

33

44

  在写Giulia车型解析的时候,我真的没有想到这款车能在国内引起这么大关注度,虽然厂商的市场推广起到了很大的作用,但Giulia惊艳四座的外表确实让人在第一次看见它时就对它产生了浓厚的好感。

阿尔法Giulia有着像莫妮卡贝鲁奇一样不同寻常的独特气质,车身外形圆滑没有一丝棱角,毫无夸张线条的外表,却总会给你一种在含蓄中随时绽放的感觉。

Giulia除了该品牌标志性的倒三角进气格栅元素之外,车身各处都采用了全新的设计,甚至连Alfa Romeo的车标图案都不例外。

Giulia倒三角形设计的尾灯很有玛莎拉蒂GT的味道,不过,从一些边角细节之处还能看到一些Alfa Romeo 159的影子。

Giulia车尾Q2的字样是280HP 豪华运动版特殊的车身标识之一。

Giulia原地怠速轰油门的时候,双边共两出的镀铬排气口能发出十分低沉的声浪,但行驶起来之后,这些声浪就基本荡然无存了。

Giulia280HP 豪华运动版的后保险杠具有扩散器设计,造型更加战斗,也更加接近高性能版QV车型。

  在介绍赛道试驾感受之前,我想先解答一下大家心中的问题:

  1:牌照的悬挂位置

Giulia牌照架按照标准允许被侧挂于车头右侧。

  侧挂!真的是侧挂!这可能是国内能买到的首款可以侧挂牌照的家用车车型,之前我印象里只有使馆的部分特殊渠道车型能侧挂牌照,这其中就包括以前的Alfa Romeo 156。真不知道阿尔法罗密欧中国是怎样和交管部门协商最终同意的,曾经的EVO X都没能得到如此待遇,看来Giulia这次真的是原汁原味毫发无损的来到了国内。

  2:2.0T发动机简介:

Giulia2.0T低功率版最大功率:147kW(200Ps),最大扭矩:330Nm/1750-4500rpm;2.0T高功率版最大功率:206kW(280Ps),最大扭矩:400Nm/2250-5250rpm。

  Giulia200/280车型都搭载的是同一台2.0L涡轮增压发动机,该发动机具备MultiAir2、直喷以及双涡管单涡轮增压等技术, 缸径x冲程 :84.0 x 89.9的长冲程设定意味着该发动机更偏向于低转速区间的扭矩输出,10:1的高压缩比对燃油经济性以及涡轮介入前的动力输出都有很大的帮助。

  3:最合适的选择---ZF8AT:

GiuliaGIULIA全系车型全部配备的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。但区别在于,2.0T车型采用的是可以承受最大扭矩500Nm的8HP50型,而2.9T车型采用的则是可以承受最大扭矩750Nm的8HP75型。

  当我第一次看到Giulia车型消息中赫然写着“ZF 8AT”的时候,真有点忍不住要热泪盈眶,心中窃喜菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)没有像4C车型那样全系标配双离合变速箱,另外,还增加了6速手动款可以选择(可惜国内和北美与之无缘),踏踏实实选用和宝马一样的ZF纵置8AT绝对是个最明智的选择。

  4:一丝不苟的机械结构设计:

Giulia11.8的转向传动比让Giulia有着不同寻常的灵活表现。

  Giulia基于菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)全新的“Giorgio”纵向发动机后轮驱动平台。Giulia车型的开发以及整个“Giorgio”项目的发展始终都是在法拉利技术总监兼副总裁Philippe Krief的监督下完成的。前双叉臂悬挂融入了“虚拟转向“技术,而后多连杆悬挂还采用了独有的Alfalink设计,这些技术令 Giulia 有著最直接的操控和转向。另外,全系车型标配碳纤维传动轴在国内所有车型中尚属首次。

  5:关于D.N.A:

Giulia整个赛道试驾部分全程处在D(Dynamic动态)模式下进行。

  Giulia200/280车型的D.N.A车辆行驶模式系统在QV车型的基础上做了很大程度的简化,不具有Race模式和位于中央位置的电磁悬挂调节功能。

  6:车身轻量化程度

Giulia方法很简单,通过采用P-BOX测试仪自带的磁性定位天线来分辨部位。

  除前、后悬挂大量采用了铝合金材料之外,编辑本人在试驾空余时间还对现场停放的Giulia280车身进行了简单的铝合金轻量化部件分布测试。经检测,车身的前机舱盖、前翼子板以及四门全部由全铝材质打造。双层冲压一次成型的前机舱盖和车门展现出了Alfa Romeo出色的制造工艺。

上一页12下一页 >无广告读全文
微信
微博 QQ空间
 

最新文章

理想6月销量降24%!不研究增程了,2款纯电车要上市
理想6月销量降24%!不研究增程了,2款纯电车要上市

1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。

智电出行作者:智电出行 22025-07-04

奔驰C级大改款!外观、内饰、动力升级,pk宝马3系
奔驰C级大改款!外观、内饰、动力升级,pk宝马3系

奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?

网上车市作者:网上车市 62025-07-04

玩价格战还得日产!新奇骏卖11.98万起!内饰大变样
玩价格战还得日产!新奇骏卖11.98万起!内饰大变样

全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?

网上车市作者:网上车市 92025-07-03

汽车电动潮下!丰田逆推大马力内燃机G20E引关注!
汽车电动潮下!丰田逆推大马力内燃机G20E引关注!

当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!

网上车市作者:网上车市 142025-07-03

兰博基尼新Urus Performante路测!是换壳RS Q8?
兰博基尼新Urus Performante路测!是换壳RS Q8?

最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!

智电出行作者:智电出行 132025-07-02

Giulia朱丽叶 更多 >

Giulia朱丽叶
厂商指导价:31.30-96.18万 级别:中型车 保修:- 生产方式:进口
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。