在最近几篇长安CS95的试驾文章中,这款长安旗舰级SUV的能力都得到多方面的展现,而汽车除了是驾乘工具之外,归根究底它还是一台速度机器,加速性能也是其重要的加分项。长安自主研发的Bluecore 2.0TGDI发动机从参数上超过竞争对手传祺GS8和哈弗H7L,而长安CS95将发起百公里加速9s的挑战,这次挑战能否成功,让我们一起寻找答案吧。[图/文:梁永炼]
直线加速测试
在重庆垫江西部汽车试验场,长安CS95将向9s破百发起冲击,以证明这款蓝鲸2.0T发动机是中国最强“芯”。或许CS95的外形并不是最张扬的,但是它有着追求更快的能力和决心。
从账面数据上看,CS95搭载的这台由长安自主研发的2.0T涡轮增压发动机,最大功率171kW(233Ps)/5000-5500rpm。在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300Nm,最大扭矩输出为360Nm/1750rpm。同时还具备了超增压模式,可在超增压瞬间爆发出380Nm的扭矩。
试驾车型使用的轮胎是邓禄普GRANDTREK ST30,其规格为245/55 R19。
CS95采用的是爱信6AT变速箱,而没有使用双离合变速箱,跟求稳的策略不无关系。这款6AT的变速箱换挡响应速度不错,这给了驾驶者日常超车加速时更足的信心。
数次的全力冲刺过后,测试仪器显示工程师百公里加速用时为8.44s,厂家最终认定的成绩为8.41s。
之后进入媒体测试环节,在起步急加速时车身会出现轻微抬头以及轮胎打滑的现象。
油门的调校算不上很灵敏,但是动力输出很线性,持续加速能力不俗。发动机拉动CS95这个大家伙不会让你觉得费劲,线性的扭矩输出没有其他涡轮发动机大扭矩输出时的突兀感,沉稳平顺在这个级别的SUV或许更重要。
CS95的刹车跟动力输出一样都比较线性,没有多少虚位,刹车行程也不会偏短偏硬,给人一种踏实安心的感觉。
厂家还特意把CS95竞争对手传祺GS8拉到试驾场地来做对比试驾,相比CS95,传祺GS8的初段加速会更加迅猛,有点遗憾的是中后段动力的再提升有点难以为继,另外刹车虚位较大,刚上手可能需要适应的时间。
媒体测试中,成绩最好的是8.71s,另外也有几位媒体同行的成绩进入9s之内,对于2吨重的大家伙来说,百公里加速能进入9s还是一个相当喜人的成绩。
试驾小结:线性平顺应该算是CS95这套动力系统最大的特点,到了高速段动力依然能持续供应,真的有点像厂家宣传的一样,动力表现媲美3.5L的自然吸气发动机,但另一方面油门不那么灵敏,让CS95少了点驾驶激情,当然这级别的SUV舒适性对用户来说才是更重要。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?