虽然荣威ei6被赋予了混合动力和互联网两种属性,但最重要的需求是一台乘坐舒适、使用便利的家用车。不过以上汽集团这么多年积攒下来的经验,在ei6身上同时出现这些并不是什么难事。
荣威ei6的座椅非常厚实,支撑感良好,使用了Alcantara面料,很有质感。腰部两侧的腰托能够提供足够的保护,靠背曲率符合大部分人的脊柱形状,有效改善乘坐舒适性。
试驾者身高184cm,将前排座椅调到最低,头部空间剩余4指。
2715mm的轴距营造出的乘坐空间的确会很出色,第二排座椅后倾的角度能够提升长途乘坐的舒适度,也更不容易产生疲劳感。
保持前排座椅位置不变,试驾者在后排乘坐。此时头部空间剩余3指,腿部则约为2拳。
自动空调同样可以通过“斑马”系统来操作,只需要呼叫出语音操作界面,然后直接说打开/关闭/调高温度/调低温度等指令就可以了。如果你想调戏一下这来自阿里巴巴的系统的话,你还可以试着说:太冷了!ei6同样会为你把空调温度调高。
空调系统也可以通过“斑马”来操作,你甚至可以尝试说:“太冷了!”来提高空调设置的温度。
荣威ei6搭载驾驶员辅助系统,其包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS速度辅助系统。
此外,荣威ei6还配置LDWS车道偏离警告及360°全景倒车影像等配置。
由于车型定位和尺寸原因,荣威ei6采用了标准的单天窗设计。天窗可以完全开启,采光效果还算出色。
由于电池组后置的关系,行李厢的地板要比汽油版车型高,但深度和宽度并没有打折扣。
行李厢两侧同样有放置小件行李的网兜,实用性得到进一步拓展。可惜后排座椅只能整体放倒,不过并不是一个缺点。
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