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不再专属于男人 爱卡试驾2017款自由光

第 4/4 页:同级别越野性能表现占优
第 1/4 页:采用Overland旗舰外观设计 第 2/4 页:内饰设计未变升级部分配置 第 3/4 页:乘坐舒适度延续老款车型表现 第 4/4 页:同级别越野性能表现占优
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  这辆城市SUV的中期改款车型,并未针对动力进行升级。2017款自由光仍然搭载了2.0L以及2.4L两款自然吸气发动机,而我们此次试驾的车辆,搭载了采用MultiAir电子全时可变气门升程技术的2.4L虎鲨直列四缸发动机,最大功率128.5kW(175Ps)/6450rpm,最大扭矩227.5Nm/3900rpm。与之相匹配的传动系统,也是2017款自由光全系搭载一台由ZF提供的9挡手自一体变速箱,而这台变速箱,也是全球首款量产的9AT变速箱。

2017款自由光试驾此次试驾的车辆,搭载了采用MultiAir电子全时可变气门升程技术的2.4L虎鲨直列四缸发动机,最大功率128.5kW(175Ps)/6450rpm,最大扭矩227.5Nm/3900rpm。

2017款自由光试驾由ZF提供的这台9挡手自一体变速箱,拥有着出色的燃油经济性与换挡平顺性。

  作为SUV先驱,Jeep必然也不会放弃自己的越野性能道路。正如它对于自然吸气发动机的坚持。不过,这辆实拍车型仅配备了简化版的Active Drive I适时四驱系统,此外,还为驾驶者提供了Selec-Terrain多路况适应系统,可个性化选择的地形模式分别为自动/雪地/运动/沙地及泥地模式。

2017款自由光试驾这辆配备了适时四驱系统的实拍车型,还为驾驶者提供了Selec-Terrain多路况适应系统,可根据不同路况需求进行个性化驾驶模式选择,其中包括自动/雪地/运动/沙地及泥地模式。

2017款自由光试驾

  至于悬挂系统方面,2017款自由光选择采用了时下常见的前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂。此外,还配备了四轮独立自适应主动减震系统以及EPS带动态智能转向辅助系统。得益于上述配备,面对不同路况与车速时,车辆将实时进行悬挂软硬调整以及随速转向等辅助转向功能。而这样智能的配备,也让驾驶者感受到了更为全面的安全感,即便她是位女司机。

2017款自由光试驾2017款自由光选择采用了时下常见的前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂。此外,还配备了四轮独立自适应主动减震系统以及EPS带动态智能转向辅助系统。

  定位于城市SUV的2017款自由光,在驾驶感受方面也的确考量到了家庭用车的需要。这台2.4L自然吸气发动机动力输出较为平顺,但并不强劲,油门踏板和刹车踏板整体偏软。此外,变速箱换挡逻辑合理,换挡时无明显顿挫感, 并且在加速时变速箱升挡也较为积极,而这样的设定,也为其带来了不错的燃油经济性。不过,切换至手动模式以后,换挡迟滞较为明显。整体底盘调校偏向于舒适性,悬挂虽然行程有些长,不过还算有韧性。虽然,2017款自由光并不强调驾驶感受,但整体的驾驶风格,还是能为车内乘客营造出轻松愉悦的氛围的。

2017款自由光试驾搭载2.4L自然吸气发动机的2017款自由光,可能无法给你带来富有激情的驾驶感受,虽然账面数据并不出色,但动力连绵不绝地持续输出,也是它作为适宜家庭使用的城市SUV,不可或缺的特点。

2017款自由光试驾这台9挡手自一体变速箱,为平顺的动力输出奠定了坚实的基础。在自动挡模式下,换挡平顺且悄无声息,不过,将挡位切换至手挡后,无论是升挡还是降挡,变速箱的反应都有较为明显的延迟。

2017款自由光试驾当切换至运动模式,转向系统变化微乎其微。不过,得益于搭载了EPS随动转向助力系统,它的易操控性与高速行驶的精准度,也提升了不少。不过,在低速行驶时,转向系统的虚位稍稍有些明显。

2017款自由光试驾至于底盘调校方面,配备了自适应减震系统的2017款自由光,也有着偏向舒适性的调校,虽然有着较长的悬挂行程,不过韧性有余。考量乘坐舒适度的它,也符合了其家庭用车的定位。

  由于试驾环节设计了场地试驾,那么我们有必要先前情提要地简介一下Active Drive I适时四驱系统。不同于原先进口版车型所配备的Active Drive II,Active Drive I并不具有扭矩放大以及陡坡缓降功能,究其原因是源自于后轴缺少了一组限滑差速器,所以限滑的工作就只能交给电子部门来实现了。此外,在日常行驶状态下,车辆大多数状态会以前轮驱动为主,而这样做的好处,无疑可以有效帮助车辆降低油耗。

2017款自由光试驾在遇到需要牵引力来帮助车辆脱困时,虽然2017款自由光的扭矩数据并不出色,但得益于自然吸气发动机与生俱来的平顺与线性的动力输出,对于牵引力的释放,起到非常重要的作用。

2017款自由光试驾当遇到对角线车轮同时失去附着力开始空转打滑时,Active Drive I系统会监控到车辆状态,进而将更多的动力分配给后轮,最多可达40:60,从而让有附着力的车轮能够将车辆推动前进。

2017款自由光试驾官方表示2017款自由光拥有50公分即0.5米的涉水高度,而在实际体验中,也的确证明了它的涉水能力。而这样的表现,足以应对大雨侵蚀下的常规道路以及涉水路段。

  编辑点评:的确,现阶段的Jeep旗下产品容易给人留下向市场妥协、硬派形象逐渐弱化的错觉。可与之俱进的年轻化发展,也是品牌发展的必要途径之一。为了将产品推得更远、更广,总是要因地制宜的做出调整,比如刚刚上市半年的国产指南者,又比如我们今天的主角2017款自由光。

  首款9挡手自一体变速箱的光环,让自由光在越野性能之外,又获得了一项“专利标签”。虽然入世之初争议颇多,但你也确实应该承认,在城市SUV中,自由光的越野能力的确名列前茅,并且它颇为全面的四驱驾驶系统以及轻盈且智能的转向,无疑帮助女司机们消除了心中的阻碍。此次,2017款自由光所推出的售价为26.98万元的2.4L卓越版,更是以强化品牌品质为目的,再一次冲击合资品牌SUV销量榜首的位置。

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点赞 364 评论 466 +1 责任编辑:单晶

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北京
 
生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:3年或8万公里
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