在评价冠道内饰铺陈的时候,我曾经用到了“本田史上最好看的内饰”这一溢美之词。UR-V的内饰设计在基本格调上与冠道相似,中控台的布局也完全一致,这也是出于成本控制的考虑。二者在出风口以及木纹内饰面板的造型上有些许的区别。而做工方面则依旧保持了很高的水准,档次感丝毫不逊于豪华品牌车型。
UR-V的内饰布局与冠道基本一致,不过UR-V的内饰造型略显臃肿一些,少了几分优雅与层次感。不过整体的做工和用料值得称赞,水准颇高。(图示车型为2.0T顶配)
1.5T车型的内饰同2.0T车型保持一致,只是将按键式换挡更换为机械换挡杆。
哑光质感的木纹面板进一步提升了其内饰的整体质感与档次感,中控台的做工与用料都十分出色。
仪表盘采用传统指针仪表盘加上下双屏幕的设计。不仅拥有质感,同时还提供了更便捷的操作与可视性。
上方的彩色液晶屏可提供多媒体娱乐、车辆保养信息、自适应巡航、四驱系统状态、G值走向等多元化的信息。
真皮包裹的方向盘延续了本田家族式的设计与按键布局,并配有换挡拨片。
在配置方面,2.0T的顶配车型依旧提供本田自主研发的Honda SENSING安全超感系统,包含了ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警等功能,但1.5T车型不提供选装。舒适性配置方面,无钥匙进入/启动、大屏多媒体系统、倒车影像、双区域自动空调、电子驻车&刹车保持、全景天窗等功能均是全系标配。
双区域自动空调也是全系标配的配置。并且除1.5T入门级车型外,其余车型均配备了前排座椅加热,顶配车型还提供了座椅通风。
8英寸的多媒体系统采用触摸式操作,显示效果细腻,反应速度也够快。除导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能外,Honda CONNECT智能互联系统还提供了车用wifi、手机互联、道路救援、应用下载等功能。
倒车影像功能为全系标配,高配车型还提供了全景影像功能。不过泊车雷达在1.5T最低配车型中并不提供。
而1.5T车型的空调与多媒体控制区域在样式与操作上和2.0T车型并无差异,只是缺少了导航和座椅通风功能。
全景天窗也是全系标配,值得称赞。它的宽度达到了806mm,长度为1003mm。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!