对于MPV车型来说，它的乘坐与储物空间是重中之重。只有能在长时间行驶时，满足7位驾乘人员对舒适度的需求，才能称得上是真正的MPV。而能否满足这些与车型内部空间、座椅材质以及一些储物格的设计都有很大联系。下面就让我们来看看长安欧尚能否称为“MPV”呢？
长安欧尚的座椅表面皮革纹路较为细腻，并在中部采用打孔处理。同时座椅靠背的发泡层较为柔软，而坐垫的发泡层则能带来十足的支撑力。
当身高180cm的体验者坐进驾驶席，调整好舒适的驾驶姿势，头部仍有将近两拳的富裕。
几乎每一款MPV车型的第二排座椅都是重中之重，长安欧尚的第二排座椅支持前后移动，靠背角度调节，这些很大程度上提升了舒适性。
当身高180cm的体验者进入第二排，头部基本有一拳多的富裕，腿部空间为一拳。如果将第二排座椅调至最前，腿部空间则所剩无几。
欧尚座椅采用2+3+2的座椅布局，第三排座椅每个位置都配备有可调式头枕及三点式安全带，显然它们的存在并不是噱头。由于靠背角度不可调，舒适性会比第二排座椅稍差。
当我们扳动第二排座椅拉手时，座椅会自动放倒并向前移动，方便人员出入。
当身高180cm的体验者进入第三排时，空间显得有些局促。体型一般的女性与身材较为矮小的男性乘坐第三排应该没有问题。
这里需要特别说一下欧尚的头枕，无论填充物的软硬还是倾斜的角度，都非常贴合乘客的头部，舒适性很高。
除了这些乘用空间以外，车内的使用空间，即各类储物格的设计也非常重要。车门内饰板设计了两个储物格，上部可以放一些如手机、香烟这类的随手物品，拿取非常方便。挡把旁的杯架、手套箱、中央扶手箱设计得都比较常规，容积满足日常用车所需。
由于是7座车型，行李厢容积得到抑制，但就日常用车来看，其表现尚可。如果是长途自驾旅行，难免会出现空间不足的情况。
如果将第二与第三排座椅全部放倒，就可获得充裕的行李厢空间，且座椅放倒后非常平整，利用率很高。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
京公网安备 11010102004670号