唤醒心中的驾驶梦 丰田86驾驶训练营

　　尽管参与培训的学员中不乏驾驶技术过硬的“老司机”，但培训的课程安排依旧遵循着由浅入深的教学理念。在首个训练日，直线加速刹车、高速绕桩、赛道转弯线路选择练习、定圆漂移练习和完整的赛道圈速练习都将是我们充分熟悉车辆和掌握漂移与竞速驾驶的基础。

　　直线加速、刹车练习不仅让我重新温习了丰田86仅需7s出头的0-100km/h加速时间和36m左右的100-0km/h刹车距离，同时通过对油门响应和刹车力度的不断感受，也使我快速建立起了对丰田86最基本的驾驶感。

但相比于全油门加速，精准的刹车控制练习则显得更加重要。用亚太拉力锦标赛冠军黄旭明教练的话讲，想要在赛道上开得够快，首先要学会如何准确高效的降低车速。

　　在经历了多次纵向G值变化所带来的前俯后合之后，我早已汗流浃背的身躯又开始在高速连续绕桩中承受横向G值制造出的抛离感。好在丰田86为我配备了一张包裹和支撑性都足够出色的运动座椅。

在高速绕桩过程时，有限的车身侧倾让我逐步领会到了作为跑车的丰田86所具有的超高的操控极限。

　　没错，凭借水平对置发动机与生俱来的低重心优势和丰田86运动化的底盘调校，即使是高速蛇形变向也能令驾驶者从容应对。而沉稳的方向盘转向手感和车头精准的指向性则几乎是所有运动车型的标杆表现。

紧凑且轻量化的车体结构搭配上充沛的动力和精准的转向系统，丰田86正是用最简单的方式给予了你最想要的运动感。

　　为了使驾驶者掌握如何在理想速度下保持“外内外”的过弯线路选择，油门、刹车和转向系统的控制配合开始在随后几个连续的过弯练习中得到有机的组合。这不仅考验了驾驶者对赛道的阅读能力，也是对学员们控车技术的阶段性检验。

当然只有合理的驾驭方式才能在赛道上充分发挥86的运动天赋，因此准确的线路选择就显得尤为重要。除此之外，例如“把刹车用在直线上”的技术要领也在实践中得到了充分验证。

动力充盈且身轻如燕，这让丰田86在赛道中充分显示了自身优秀的运动基因。并且它还积极保持着与驾驶者的沟通，尤其是在激烈的攻弯时，你仍可清晰的感知到车轮所处位置及转向角度的变化。

　　当然，作为一台采用FR布局的轻型跑车，现款丰田86依旧非常擅长完成华丽的漂移动作。而漂移技巧的传授也正是此次驾驶培训中最为核心的环节。在广东惠州福岗赛车场这条专为漂移训练而打造的赛道上，连日来的强降雨恰好为漂移技巧的基础训练提供了更加适宜的场地条件。

对于原厂状态的丰田86（手动挡）而言，只需5000rpm的弹射起步转速就能使后轮轻松突破在湿滑路面上的抓地力，而接下来就是通过方向和油门的细腻配合来完成定圆漂移的基础练习。

在漂移技术的训练正式开始之前，来自日本D1-GP的冠军车手横井昌治率先为学员们逐一示范了正确的漂移动作。

车内视角清晰记录下了作为驾驶者的横井昌治对车辆“滑移”方向的轻松把控。

起初，对于漂移技巧还没有任何基础的学员们依旧要在反打方向的角度和油门深浅的控制上寻找感觉。

实践证明，漂移技术的掌握并没有捷径可走，你需要的只是足够的汽油和轮胎。

但在车内学员不断的练习和场中教练持续的指导下，大部分学员都能够逐渐领悟漂移的基本要领并作出一些“像样”的漂移动作。

结束漂移基础练习并不意味着下课放学，戴上头盔，在前方教练车的引导下，学习正确的赛道行进路线，并进行多圈数完整的赛道驾驶练习正是每一位学员每天必修的“晚自习”。