[XCAR 试驾 原创]
在豪华MPV领域，有这么一位个性鲜明的德系选手。它高大的块头引人注目，朴素的内饰与“豪华”格格不入，而较高的售价又让很多人望而却步，它就是低调而不平庸的大众迈特威。纵观MPV市场，并没有严格对标迈特威的竞争车型，它比V级、埃尔法之流欠缺了些许舒适，却又比它们多了不少实用性的惊喜。而就在昨天，全国限量266台的迈特威探索版上市了。该车用更加鲜明的特性赋予了自己独一无二的格调，接下来就让我们一睹为快。
迈特威探索版源于上海车展发布的Multivan PanAmericana概念车，并依旧基于大众T6平台打造。该车使用了与普通迈特威相同的动力总成，并且配备了包含机械式后桥差速锁的4MOTION全时四驱系统，有着更加强大的通过性能。
迈特威的造型非常符合其英文名中“Van”的含义（厢式货车），方正的轮廓与1970mm的车高带来了强大的气场。探索版车型除了5种单色车漆可选之外，还独享了灰/黑双色配色，以致敬老前辈。
迈特威T6有着比T5更加凌厉扁平的前脸设计，粗壮的双幅镀铬饰条与LED大灯浑然一体，霸气犀利。中网上的“4MOTION”徽标则在炫耀着它强大的四驱系统。
全新设计的不规则头灯是迈特威的点睛之笔，尤其是折线型LED日间行车灯颇具杀气，使得整车神采奕奕。
从侧面看去，迈特威探索版传承了家族式方正设计，整车的几何造型也较为单调。但是双色车身很好地缓解了这种审美疲劳。
在迈特威探索版的B柱位置贴有“PanAmericana”圆形徽标，象征着它的特殊身份。
本次实拍的车型配备了尺寸为235/55 R17的邓禄普轮胎，并且使用了比普通车型更具运动气息的双五辐式轮圈。
从车尾看去，迈特威的超高车身显露无疑。位于车顶的高位刹车灯视效醒目，而全LED尾灯也与整车气场相符合。
迈特威探索版与普通车型一样将全尺寸备胎放在了车尾底部，这样的设计可以为车内腾出更多空间。
埃安UT将于2月28日上市，广汽集团董事长冯兴亚深度实测，为交付给用户的新车品质及安全把关。他在开完UT后表示，它的操控性能完全可以对抗B级车。销售透露，UT入门版续航也有300多km（预售价8.98万起 续航420km），尺寸比吉利星愿大一圈，大家会选UT还是星愿呢？
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作者：爱卡汽车
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