[爱卡汽车 新能源频道 原创]
今年,国内的众多新能源汽车厂商都把入门级市场视为争夺的重点,纷纷推出了5万元级别的纯电动汽车。江淮作为国内老牌的新能源厂商自然不甘落后,在今年一口气推出了iEV6、iEV6E、iEV7、iEV7E、iEV7S等多款车型。虽然江淮的新车里有多款都是老车型的马甲,但是iEV6E绝对是新车,针对的也正是入门级市场。
江淮iEV6E分为标准版和时光版两种车型。时光版车型的电池容量略小,续航里程减少了14km,最大的变化是省去了直流快充接口,它的售价仅为4.95万元,比标准版车型便宜了1万元。
江淮iEV6E分为标准版和时光版两种车型。后者的电池容量略小,续航里程减少了14km,省去了直流快充接口,售价仅为4.95万元,比标准版车型便宜了1万元。我们此次测试的是标准版车型。
江淮的策略很明确,用低价格无快充的时光版车型与北汽新能源EC180竞争,用配备了快充接口的标准版车型与长安奔奔EV、奇瑞eQ等车型竞争,最终达到用一款车型覆盖入门级市场的目的。那么,江淮iEV6E到底有没有这个实力呢?
江淮iEV6E及主要竞争对手的核心参数 | ||||
江淮iEV6E 时光版 | 江淮iEV6E | 北汽EC180 | 长安奔奔EV | |
轴距 | 2390mm | 2390mm | 2360mm | 2410mm |
电池容量 | 19.66kWh | 22kWh | 20.3kWh | 23.2kWh |
续航里程 | 156km | 170km | 156km | 180km |
能否快充 | 不能 | 能 | 不能 | 能 |
价格 | 4.95万元 | 5,95万元 | 4,98万元 | 5.68万元 |
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江淮iEV6E长宽高分别为3630mm/1670mm/1475mm,轴距则是2390mm,属于微型纯电动汽车。iEV6E的尺寸与主要竞争对手北汽EC180、长安奔奔EV等车型处于同一水平。
iEV6E采用了目前流行的悬浮车顶设计,C柱为隐藏式,与车窗融为一体。
iEV6E采用了极简主义的设计风格,在前脸处取消了进气格栅,同时也没有加入任何装饰,只有一个Logo。
江淮的Logo下方是充电接口。快充接口和慢充接口并排布置,使用起来比较方便。
在车身左后方,有一块类似油箱盖的饰板,但它仅仅是个装饰,没法打开。
iEV6E的车尾造型同样比较简单。标准版车型配备了倒车影像,摄像头位于牌照架上方。 另外前后各4个雷达探头的配置在这个级别算得上厚道了。
尾标上除了代表纯电动汽车的“EV”标识,还有江淮iEV系列专属车标。江淮iEV系列纯电动汽车现在已经发展到了第七代,车型多达十多款。
iEV6E采用了一套涡轮造型的轮圈,视觉效果不错。轮胎则选用了佳通的Giti Champiro 128系列轮胎,规格为165/65 R14。在刹车方面,该车采用了前盘后鼓的形式。
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