局促的车内乘坐空间一直是上一代君威被诟病的一大痛点,新一代君威在这方面有了不小的进步,达到了该级别车型应有的水平。后排座位没有中央头枕,这个设计令我有些不解,就算中间不常坐人,该有的东西还是不应该缺失。
座椅的包裹性不错,乘坐较为舒适。前排座椅采用电动调节方式,主驾驶座椅支持两组记忆功能
行李厢容积达到了475L,后排座椅放倒后可以进一步扩充容积。
编辑点评:俗话说十年磨一剑,通用汽车花了9年的时间才将新一代君威带到我们身边,经过如此之久的磨砺后,君威也迎来了属于自己的蜕变。通过本次测试,君威用出色的成绩宣告自己的强势归来。当然,面对中型车市场激烈的挑战,君威仍然需要直击各种困难和考验。要销量?一个合理的定价对它来说尤为关键。本月底,我们拭目以待。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,