完美的进化 对比测试路虎新老发现

　　[XCAR 测试 原创]

　　在路虎的家谱当中，发现算不上一位老臣，但绝对是有代表性意义的一个，近30年的时间里经历了4代车型更迭，称不上是传奇车型，但也在硬派SUV领域获得了不小的影响力。而如今，随着全新一代发现的问世，翻天覆地的变化让人眼前一亮，但这些由内到外的诸多改变，带给人们新鲜感的同时也有了陌生的感觉，这让它有了更多的话题性。

　　说创新也好说妥协也罢，但不得不承认的是，换代之后的全新一代发现依然具有很高的辨识度，无论你是否有所准备，它都已经来到了我们的面前，那么就让这两代发现来一次正面对话吧。

磨去了棱角，换了套妆容，没有了第四代发现的那种野性，全新一代发现的变化显而易见，这样的造型为它增加了不少城市属性。

采用了新的家族设计之后，全新一代发现的车头线条更加柔和，与第四代发现威猛的气势形成很大的反差，带给人们更时尚现代的感觉。

车头的格栅造型和“DISCOVERY”标识，依然传承了第四代车型的设计，这是你能够找到全新一代发现与上一代车型为数不多的相似之处。

相比第四代车型，全新一代发现的大灯变得更加小巧，同时也更加精致，光源也从氙气换成了LED大灯，更加符合现在的市场潮流，大灯清洗装置也采用了隐藏设计。

发现前四代车型方正的造型早已深入人心，而全新一代发现的车身线条更加流畅，侧面营造出修长的车身。发现家族标志性的阶梯式车顶，在全新一代发现上得到了保留，但是整体效果并没有上一代车型那么明显。

　　除了造型的改变之外，全新一代发现的车身尺寸也进行了全面提升，虽然看起来并没有第四代车型那种高大的感觉，但是长宽高和轴距都有所增加。

两代车型都配备无钥匙进入功能，不过第四代发现采用的是实体按键，全新一代发现升级为触摸形式，不仅科技性提升，使用也更加方便。

车尾的侧窗也一直是发现的标志性设计，由于C柱的不规则造型，全新一代发现侧窗的造型也发生了变化，而第四代车型粗壮的D柱在全新一代发现上消失了，黑色的D柱营造出了悬浮式车顶的效果。

第四代发现尾部通过平直的线条勾勒出宽大的感觉，不规则的后车窗，以及靠左的牌照架已成为发现经典的设计。全新一代发现车尾则显得更加饱满，由于没有了不规则的后风挡，保留下来的左侧牌照架显得更加突出。

全新一代发现没有了第四代车型的分段式行李厢门，不过还是保留了底部延展的设计。新一代车型还增加了电动行李厢门，以及感应功能。

第四代发现和全新一代发现都装配了四个摄像头，不过全新一代发现在车尾摄像头加入了清洗装置，在越野和恶劣天气下可以确保摄像头获得清晰的画面。

第四代发现尾灯是竖置布局，并且使用了一体式尾灯，而全新一代发现则采用了横置布局，雾灯与刹车灯分离，虽然两代车型都采用了LED尾灯，但全新一代发现的点亮效果具有更高的识别度。

第四代发现搭载的最大轮圈为20英寸，全新一代发现则搭载了21英寸的轮圈，从我们此次对比车型搭载的轮胎规格来看，全新一代发现的扁平比更小，这样的配备更加适合城市行驶。