内饰：
思域的内饰设计整体较为运动，中控台向驾驶员一侧倾斜，营造出一种以驾驶者为中心的氛围。配色方面采用了黑色/米色相间的配色方案，座椅、中央扶手以及门板等处采用织物包裹。
说实话，我一直认为织物材质的触感要优于真皮材质，无论是在夏天还是冬天，与皮肤直接接触时，既不会太热也不会凉，而且在清理上也比真皮材质更加方便，只是档次感稍差。
思域内饰的整体用料还是十分不错的，副驾驶台面处采用了哑光的银色装饰板进行装饰，并以搪塑工艺材质环绕，无论手感还是档次感均属上乘。
三辐方向盘握感足够粗壮，配以钢琴漆装饰，看上去十分精美。整体盘径较小，在操作时更为灵活敏捷。
试驾车型采用了半电子、半机械的仪表盘，在科技感和运动感方面均十分出色；其中液晶行车电脑尺寸足够大，读数清晰，机械式转速表也有着较为突出的运动感。
虽然只是思域车系的入门级自动挡车型，但是同样配备了ESP车身电子稳定系统和胎压监测系统，在安全配置方面还是十分有诚意的。
此外，电子手刹、自动驻车等便利性配置也有装备。
在挡把的另外一侧还配有自动启停模式和“ECON”模式的开关，其中打开“ECON”模式后，可以令思域有着更出色的油耗表现。
中控并没有采用彩色的中控大屏，而是选用了尺寸较小的黑白液晶屏幕，屏幕虽小，但是功能十分齐全，可以支持蓝牙或USB连接手机，进行多媒体播放以及电话通话等功能。
天窗也出现在了这台思域自动挡入门级车型的身上，虽然尺寸并不算太大，但是足以让车内乘员得到更好的感受。
小结：思域的内饰同样有着出色的运动氛围，而且在做工、用料方面不但能够保证舒适、实用，档次感也十分不错；而且在配置方面，也较为齐全，无论是诸如天窗、蓝牙电话/多媒体等舒适性配置，还是ESP车身电子稳定系统、胎压监测、自动驻车等安全系统，都有配备。
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