在车内氛围上,RX450h无论设计还是工艺,都体现了一台豪华SUV应有的标准。
在车内氛围的营造上,雷克萨斯颇有心得,各种材质搭配得恰到好处,并且工艺也是上乘水准。
驾驶席人机工程设计十分合理,各种功能按键位置符合操作逻辑,并且都在触手可及之处。
仪表看似传统,但是同样隐藏着一些别出心裁设计:仪表显示内容会根据驾驶模式的不同而切换,并且简单明了,易于辨识。
当切换至普通或者eco模式下,左边仪表会切换至能量显示模式。
中控区域保留了音响和空调控制的实体按键,各种功能操作起来简单直观,并且旋钮的阻尼、按键的触感无人能出其右。
中控区域上方有一块12.3英寸的显示器,分辨率很高,显示内容丰富。但是,它不支持触控,可能是为了保持车主的“优雅”姿态吧。
控制区域在这里:雷克萨斯通过一个类似于鼠标的装置,结合各种快捷键来实现对各种功能的控制。
“鼠标”的控制方式固然直观,但是体验仍然有待提升:鼠标的段落感不太强,对于控制(尤其是导航的地址输入)各种功能速度并不算快,而且还在一定程度上分散了驾驶时的注意力。
Mark Levinson在音响界毫无疑问属于顶级品牌,RX这样的中大型SUV为这套音响提供了理想的声场环境。从听觉效果来说,可以称之为完美,解析力一流,并且低音下潜得十分有弹性。
后排没有单独的三区空调,但我认为三区空调的象征意义更大一些。座椅加热在冬季是个全家人都欢迎的配置。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
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