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爱卡新能源评测 雷克萨斯智·混动RX450h

第 4/5 页:驾乘品质:以城市为主
第 1/5 页:外观:独树一帜 第 2/5 页:内饰:上乘水准 第 3/5 页:舒适和实用性完美结合 第 4/5 页:驾乘品质:以城市为主 第 5/5 页:最终得分
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  RX450h搭载了雷克萨斯引以为傲的LHD混合动力系统,不仅如此,RX还是世界上首台搭载电动四驱系统的乘用车。这套系统由一台3.5L阿特金森循环自然吸气发动机配合三台电机组成,其中发动机最大功率193kW(262Ps),整套系统最大功率则达到了230kW(312.7Ps)。

雷克萨斯2016款雷克萨斯RXRX450h采用了丰田集团独创的混联式混合动力结构,由一台3.5L阿特金森循环自然吸气发动机配合三台电机,组成了独特的混动四驱结构。

 

讴歌MDX混动RX在北美最大的对手——讴歌MDX同样采用了三电机的结构,不同的是MDX在后轴布置了两台电机来实现主动扭矩分配的功能,而RX则为发动机配备了两台电机,用以实现更高的整体效率。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX总体而言,RX450h给人带来的是轻松的驾驶感受:几乎屏蔽了一切路感的方向盘,配合响应积极的电动系统,让你会忽略它本身硕大的车身。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX新款RX在行驶品质上相对上一代可谓有了质的提升:无论是整体的隔音性还是底盘的减震舒适度都堪称标杆,达到了人们对于一台豪华车应有的期待。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RXRX450h在加速是给人的感觉是“不疾不徐”,车内人员很少会感到强烈的推背感。当然得益于电机即时响应的特性,配合发动机的高转速输出,在超车时还是能够给人足够的自信。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX同其他雷克萨斯混动车型一样:RX450h可以选择三种不同的驾驶模式。其中Sport(运动)模式下,可以同时调动电机和发动机的积极性,将发动机转速维持在3000rpm左右,动力响应十分积极。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX或许我们当天选择了一个不太合适的测试环境:RX450h在山路上并不会给你太多的快感,方向盘粘滞的转向手感让你很难同车辆建立良好沟通,但同时,RX450h仍然拥有非常好的底盘素质。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX另外值得一提的是RX450h独特的四驱结构:前后桥之间没有传动轴,后桥完全靠电动机来驱动。当然这套系统更大程度是为了提升行驶的安全性和稳定性,以及在急加速时带来额外的推动力。

  事实上,在城市中游弋或者在高速公路上长途奔袭,才是发挥这台车本领的最佳舞台。一方面,优异的动力响应配合智·混动系统的超低油耗,驾驶起来轻松惬意;另一方面,堪称完美的减震性能,配合一流的静谧性,可以给车内所有乘客带来舒适、放松的驾乘感受。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX经过测试,这台大型SUV的0-100km/h加速用时8.66s,整个过程波澜不惊,但成绩也足够令人满意。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX40m的刹车成绩中规中矩。

爱卡新能源评测;雷克萨斯RX说到另一个关键点:在我们的测试中,基本涵盖了日常驾驶大部分的路况,包括城市干道、拥堵、高速以及山路,这台车的综合油耗为8L/100km。这样的成绩对于中大型SUV来说应该无人能出其右。

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点赞 52 评论 476 +1 责任编辑:王兴宇

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北京
 
生产方式:进口
类型级别:SUV
保修政策:4年或10万公里
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