[XCAR 测试 原创]

　　路人甲：“朋友你这什么车啊？挺漂亮呀！”

　　我：“江淮瑞风S7。”

　　停车乙：“哎呦，这车真漂亮啊，买车就要买这样的。嗞！多漂亮啊。”

　　我：“是啊是啊，大家都这么说。”

　　洗车丙：“您这车配置够高的啊，并线辅助，车道偏离辅助，这几个摄像头是主动刹车吧？呦，还有电动尾门。”

　　我：“是啊是啊，顶配嘛。”

　　爱国丁：“你这车瞅着还不错啊，多少钱？”

　　我：“17万多。”

　　…… ……

　　虽然我开上街的试驾车不算太多，但也涵盖了从家用轿车到敞篷跑车各种类型。但千算万算也没算到，第一辆让我在大街上有这种爆表回头率的，竟然会是我们这次的试驾车-江淮瑞风S7 2.0T DCT旗舰型。

　　既然如此，那我们就先从外观开始说起。瑞风S7是法国设计师Frederic Dupuis-Jung带领团队在江淮位于日本东京的设计中心进行设计的。江淮家族的设计一直处于各自为战的状态，作为车系旗舰的江淮瑞风S7也算是确定了车系的设计方向。

本次测试的车型是江淮瑞风S7 2.0T DCT自动旗舰型，官方指导价17.38万元。

江淮家族的设计一直处于各自为战的状态，作为车系旗舰的江淮瑞风S7也算是确定了车系设计方向。宝瓶状的前进气格栅极具辨识度，不但使前脸更加宽厚、立体，而且让瑞风S7更显得时尚。

作为旗舰车型，试驾车除了前置雷达以外，还配备了前置摄像头。

大灯和进气格栅连为一体的设计让车头的整体感更强。LED日间行车灯和自动大灯均为标配。而远近光一体的前大灯则依然采用卤素光源。三角形的前雾灯带有转向辅助功能。

　　三角形的前雾灯带有转向辅助功能，打开某一侧转向灯时，雾灯也会同时点亮进行辅助照明。或者你的方向转到一定角度时，雾灯也会自动点亮进行辅助照明。

双色设计的多辐轮圈时尚动感，使用锦湖品牌CRUGEN Premuim系列SUV专用轮胎，规格为235/60 R18。

流畅的车身线条将瑞风 S7打造的时尚且动感。后排采用了深色玻璃，用来保护乘客的隐私。

车身侧面的比例十分协调。尺寸方面，瑞风S7的长/宽/高分别为4790/1900/1760mm，轴距为2750mm。虽然瑞风S7是一辆紧凑级SUV，但是车身尺寸已有挑战中型SUV的本钱。

　　我们从车身尺寸上来看，被归类在紧凑型SUV的江淮S7在车身尺寸上，已经有挑战中型SUV的本钱，从上述表格来看，江淮瑞风S7真的比一般紧凑级SUV大上不少。厂家这么做，无非是想以更大的车身尺寸，赢得更多紧凑级SUV车主的青睐。

我们曾激烈的讨论过瑞风S7的车尾到底是更像雷克萨斯还是更像奥迪Q5。但不可否认的是它的车尾十分诱人，当然如果两侧排气不是装饰板的话，就更好了。

车尾上方不规则的扰流板令它看起来更加激进。两侧尾灯由镀铬装饰相连，让车尾造型更具层次感。同时与车头设计呼应，体现了全车整体感。

尾灯使用了LED光源并进行了熏黑处理，整体效果十分抢眼。而位于保险杠上的灯组则采用了卤素光源。

全系除最低配车型以外，均配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能。

作为顶配车型的试驾车具有全景影像功能，如果你家小区里也有一些喜欢乱停车的邻居的话，那这个功能真的蛮好用的。

　　我们大多不了解汽车设计这门学科，我们也不知道设计师在造型和实用之间的权衡，更不明白为了减少风阻而一遍遍调整车身线条的挣扎。我依然唾弃那些照抄他人设计的行为，我只是希望有更多的自主企业，能够真正花费时间和精力去创造属于自己的设计。尤其是像瑞风S7这样，开在街上回头率爆表的设计。