动力方面，新车将搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大输出功率为82kW（112Ps）/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4000rpm，匹配5速手动变速箱；1.5T发动机最大输出功率105kW（142Ps）/5600rpm，最大扭矩215Nm/2500-4500rpm，匹配CVT变速箱。
本次试驾的众泰T300 1.5T自动尊贵型，搭载了一台1.5T发动机，最大功率为82kW（112Ps）/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2500-4500rpm。
传动部分，与1.5T发动机配备的是CVT变速箱。
发动机在起步阶段的动力输出确实有点迟缓，待转速慢慢爬升之后，动力表现会逐步改善，到了2500rpm之后动力基本上就得到了最大的释放。
还是CVT变速箱一贯的风格，不紧不慢，平顺轻柔，需要超车时深踩油门，转速提升至3000rpm以后，伴随着发动机的阵阵嘶吼，速度的提升会略显平淡。
底盘悬挂方面，新车采用的是前麦弗逊独立悬挂、后复合扭力梁半独立悬挂，这样的组合在同级车型中较为常见。
在经过减速带或者坑洼较大的路面时，虽然众泰T300会让人觉得悬挂有一点硬，但较为扎实的底盘不会有松散的感觉，小颠簸还是能过滤得挺不错，不会产生多余的跳动。
调校有点偏硬的底盘能更好地抑制车身侧倾，从而增强驾驶者对车辆控制的信心，即使以较高速度过弯时也不会有战战兢兢的感觉。
众泰T300配备电动助力系统，营造出比较轻盈柔和的转向手感，但是转向精准性不算很高，存在一点虚位，偏向家用舒适的定位。
整车NVH性能方面还是有提升改善的空间，发动机噪音和胎噪还是比较明显地进入驾驶舱，高速上感受尤甚。使用定速巡航，速度在100km/h，转速稳定在2000rpm，情况会改善不少。
刹车的脚感方面，众泰T300让人颇为满意，刹车初段不存在虚位，随着行程的深入，刹车力度的线性提升让人容易掌握。
全文总结：虽然众泰T300定位小型SUV，但是在车身尺寸和乘坐空间来说，刚好是处于小型SUV和紧凑型SUV之间这样一个细分领域里面，对于哈弗H2、宝骏510来说，众泰T300有点以大打小的优势，如果上市之后配以一个具有较强竞争力的价格，低价高配空间有优势的众泰T300对于同级车型来说，确实是一个不小的威胁。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
62025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
00:57
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