进入宋MAX车内，全黑色的内饰设计并没有像外观那样打动我，虽然我完全可以理解设计师的目的是要让宋MAX兼顾商用，但略显冰冷的内饰设计对于大部分时间可能都当做家用的宋MAX来说有些缺乏温馨感。当然，这也是个仁者见仁、智者见智的问题，编辑本人也不便多讲。

车内的部分内饰经过了软性材质包裹，例如：仪表台和门板上部，扶手和中央通道还采用的是仿皮材质。内饰磨具和装配工艺在这个价位来讲都算得上上乘。

设计师在中央通道两侧设计仿皮材质包裹显得特别周到，表面缝线也不会摩到驾驶者的腿部，做工值得肯定的。

仪表没有什么特别之处，简单的机械仪表+中央行车电脑屏幕。胎压监测功能的引入很有必要。

三辐式的方向盘样式直接套用了宋家族其他车型的设计，为了降低成本这些方面也是完全可以让人接受的，而且这套方向盘的握感也比较令人满意。

12.8英寸的中央触控大屏绝对是该车的亮点之一，整个屏幕都采用的是电容触控屏，用起来跟使用平板电脑的感觉差不多。屏幕的反应速度和显示分辨率也都不错。

内置的Carpad系统是比亚迪基于“4G+安卓平台”所研发的一套系统，内部软件的更新和维护都十分简单，地图导航可以支持实时路况，内置的浏览器也能随时在线浏览网页，使用非常方便。

Carpad内置的手机互联软件目前仅支持安卓系统手机设备，我个人觉得该系统已经非常强大了，手机互联的意义并不太大，顶多支持蓝牙连接、手机免提就足够了。

虽然我对设计师将空调功能集成进大屏显示持保留意见，但这套系统对空调的支持确实相当到位，界面也相当人性化，用起来不会感到繁琐。

屏幕下方保留了一些实体按键，除了界面控制和空调的状态调整之外，右下角的两个按钮还负责屏幕的静默功能。

试驾的这款车型还配备了电子手刹功能，起步踩下油门就会自动解除驻车状态，轻松易用。

前排扶手箱内集成了两个USB、12V电源和AUX接口。

第二排也具备了一个简易的空调控制系统，另外，更加贴心的是在空调控制下方还设有两个支持充电的USB接口，这对于坐在后面喜欢玩电子产品的孩子来说是个福音。

试驾车还具备后视镜电动调整和电动翻折功能，主驾驶侧还具备四门一键升降功能。