因为在往期的试驾文章中，我们已经对哈弗M6(参数|询价)的外观与内饰进行了详细解读，因此在最后，我们仅对哈弗M6 1.5T的外观与内饰部分进行简单回顾。
首先是外观部分，哈弗M6从外观造型上可以隐约找到上一代哈弗H6(参数|询价)的影子，但更多切线的运用让哈弗M6变得硬朗年轻了不少。
车头的设计非常大胆，夸张的散热格栅和保险杠两侧的仿进气口造型无一不在地透露着凶狠，也表明了哈弗M6更希望取悦年轻消费者的决心。
车头造型相当犀利，大灯采用了带透镜的远近光一体式设计，除了顶配车型采用的氙气大灯外，其余配置均为卤素光源。
哈弗M6长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距为2680mm，尺寸与H6相近。从侧面也可以看出，哈弗M6的轴距被利用的很充分，为车内宽敞的乘坐空间做出了不少贡献。
车尾造型要比车头丰满圆润许多，设计手法也要更加保守。
轮胎配置为17英寸双色五辐铝合金轮圈，搭配尺寸为225/65 R17的固铂轮胎。
内饰部分与上一代哈弗H6同出一辙，基本没有变化。用保守甚至古板来形容也并不为过。但我要说的是，这样保守的设计远比前卫激进的设计更加禁得起推敲，也更耐看。
内饰设计与上一代哈弗H6相同，个人认为这种中规中矩的设计风格远比前卫激进的设计更加禁得起推敲，也更耐看。
总控台上覆盖的都是硬质塑料，但有细致的压纹处理，实际视觉效果比摸起来的感觉好。
真皮多功能方向盘造型同样中规中矩，握起来手感偏硬，各个按钮的质感比较细腻。
仪表盘以机械指针表盘为主，中央单色液晶显示屏可以提供基本的行车信息。
7英寸中央触控屏的尺寸其实并不算大，不过用起来的流畅度还算不错，两侧的实体按键也非常便于驾车过程中进行操作。
导航系统的速度和定位准确度其实都还算不错，只不过现在大多数人更习惯使用手机导航。因此，一套流畅好用的互联系统就显得更为重要。
自动空调在AUTO模式对风量和温度控制的不够细致，用手动调节没有问题。
在车门上，驾乘人员肢体经常触碰的地方包有软质皮革，这一点比较贴心。
编辑点评：
如果以一台同级合资品牌SUV的标准来说，哈弗M6虽然配置很好，但无论整体质感还是行驶感依然显得有些粗糙。但别忘了我们测试的这台哈弗M6次顶配车型价格也仅仅是10万元出头。宽敞好开、经济实用才是哈弗M6的核心价值，从这个角度来讲，哈弗M6已经能够令人满意。
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作者：沈达炜 
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