了解完帝豪GS智联型最大的亮点后，我们再来简单回顾一下帝豪GS的动态驾驶感受以及静态外形内饰设计。帝豪GS自去年上市以来，销量呈现逐月上涨的趋势，最近几月销量更是破万，这样的市场表现从某种程度上也可以印证帝豪GS具备不错的产品实力。
对于中国品牌汽车来讲，动力系统匹配以及底盘调校是相对合资品牌汽车来说比较弱势的方面，在这两方面帝豪GS表现还算不错，并没有给整车综合表现拉后腿。
帝豪GS智联版车型采用的是1.3T发动机，这款发动机由吉利自主研发。其最大功率为95kW（129Ps）/5500rpm，最大扭矩为185Nm/1750-4500rpm，数据表现一般。
与发动机相匹配的是来自格特拉克的6挡双离合变速箱。
从参数来看，帝豪GS的动力水平一般，但我们日常用车只看参数并没有太多参考意义。从实际驾驶感受来说，帝豪GS动力表现并不会让人失望。
油门踏板初段反应非常灵敏，这让人主观感觉上动力还算可以。随着油门踏板开度增加，发动机转速上升，帝豪GS并不会给你带来非常突兀的加速感，高速超车时明显的发动机噪声并不会给你带来额外的马力输出，当然中低速道路行驶动力还是完全够用的。
与发动机相匹配的6挡双离合变速箱调校水平也符合主流水准，在中高速行驶时动力衔接非常顺畅，当然顿挫以及动力输出迟滞在低挡位时还会存在，但是如果你不去刻意感受，这种影响还是很小的。
在底盘调校方面，帝豪GS悬挂初段偏向硬朗风格，路感回馈比较丰富，但随着弹簧继续压缩，悬挂设定又会偏向舒适风格，整体行驶质感还是不错的。
悬挂初段呈现出的硬朗风格以及底盘丰富的路感有很大一部分是车辆搭载的18寸轮圈贡献的，帝豪GS的轮胎规格为225/45 R18，品牌为佳通Comfort 228。
帝豪GS的转向采用了电动助力，阻尼回馈力度较轻，驾驶起来很轻松，但是和地面的沟通感一般，指向性模糊，丰富的路感回馈更多是通过座椅以及地板来获得的。
刹车设定风格偏向日系车，初段力度很轻，初次上手给人的信心感不足。配合初段较为灵敏的油门，这样的组合还是需要稍微适应一下。
在隔音性方面，帝豪GS表现中规中矩，风噪和胎噪控制不错，发动机噪声控制表现一般。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
62025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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