年轻人的好玩伴 试驾吉利帝豪GS智联型

　　说到设计，其实不止是吉利，绝大多数中国品牌汽车在最近两年都有着很大的进步，每个品牌都有自己的特色。我个人认为吉利是中国品牌汽车中将中国传统元素融入汽车设计最为得体，也最为成功的品牌，这也是吉利在汽车设计方面最大的特点。

帝豪GS定位是紧凑级SUV车型，但是从外观来看其更像是一款跨界风格的车型。凌厉的线条让整个车身显得紧凑且运动感十足，配合4只大脚以及不算高的离地间隙让这款车看起来个性十足。

　　从吉利博瑞起奠定的家族式前脸设计经过不断地推敲打磨变得越来越耐看，进气格栅与大灯连为一体的设计也是目前汽车前脸设计常用的手法，当然，每个品牌都会有着不太一样的处理手法。

运动版车型与优雅版车型主要的差别在前脸下部，运动版车型下进气口采用了镀铬大嘴设计，且向两侧雾灯位置延伸出飞翼造型，相比之下，优雅版造型更加含蓄。

　　一款车型两种设计风格，显然吉利对于本土消费者有着很深的了解。

从车侧来看，跨界风格体现的更加明显。车顶自B柱开始呈现下溜设计，配合尾部的扰流板颇有两厢小车态势，另外，帝豪GS在这样的溜背车顶上实现了全景天窗设计，值得称赞。

　　我一直认为一辆车的尾部设计是非常能体现设计师水准的，帝豪GS的车尾设计同车头一样也保持了两种不同风格，运动版车型和优雅版车型在尾翼、牌照安装位置、后反光灯、排气管造型等处呈现不同设计。

运动版车型采用了镂空式尾翼，看起来更具有战斗气息。牌照固定位置采用了与车身异色设计，让车尾看起来更富有层次感。双边单出排气管由一根镀铬饰条连接，拉宽视觉宽度。

相比之下，优雅版车型车尾设计会更加低调，整体看起来也更加圆润。

　　祥云回纹、水波涟漪等设计元素在吉利帝豪GS的车身上有很多体现，如果不细加解读你可能意识不到它们的存在，但如果你仔细观察，它们又实实在在的在那，有些润物细无声的感觉，这些装饰性的中国元素并没有像某些车型里那样喧宾夺主，能做到这样就是成功的设计了。

帝豪GS的内饰从设计角度来讲可能并没有太过突出，但是用料以及做工方面我感觉是越级般存在，大量软性材质以及皮质包裹搭配采用特殊制造工艺的装饰板给人一种高级感。

装饰面板在不同光照条件下呈现出不同的色泽，质感十足。

仪表盘造型简洁明了，中间液晶显示屏可以切换显示胎压、剩余续航里程、油耗等信息。

回形云纹等具有中国特色的设计元素在帝豪GS的内饰中大量出现，如果不细加解读你可能意识不到它们的存在，但如果你仔细观察，它们又实实在在的在那，有些润物细无声的感觉。

　　编辑点评：此次吉利推出的帝豪GS智联版车型最大亮点便是文章开头介绍的那套智能网联系统，实际体验下来，无论是系统的反应速度还是语音识别准确率都表现非常不错，用3000元的价钱来换一套智能交互系统+两年免费流量服务，我感觉对于热爱新奇产品的消费者来说还是具有很大诱惑力的。

　　对于吉利来说，我感觉这次帝豪GS智联版车型的推出更像是在试水，眼看智能网联系统越来越火，及时插进一脚看看市场表现对于吉利未来车型配置设定具有不错的指导意义。

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